闸瓦制备工艺
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。
按照优化后的高摩合成闸瓦配方，经原料整备→配料→干燥→称量分类→混料→热压成型→后处理→成品等多道工序制备高摩合成闸瓦。为了确定热压成型时合适的压制压力和压制温度，需要通过实验分析压制压力和压制温度对高摩合成闸瓦物理力学性能的影响。
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闸瓦分析
为了验证上述分析结果，采用差示扫描量热法DifferentialScanning CalorimetryDSC和DSC-2型差热扫描量热仪，测试黏合剂---丁i腈橡胶改性酚醛树脂的热性能 (自然空气环境下，升温速度为10·min)。
这说明发生了2次化学反应过程。个固化峰是由酚醛树脂初期固化放热并同时伴有橡胶硫化放热引起的，
闸瓦发展展望
针对我国和谐型大功率内燃机车的运用需求，以丁i腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂，石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀***钡等为填料，钢纤维和海泡石纤维为增强纤维，混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过实验和优化得到高摩合成闸瓦的配方以及工艺参数。盘形闸是煤矿提升装置中是重要的配套设备，是保证提升装置安全运行的关键核心部分，提升装置所有电控保护装置的执行元件就是盘形闸。研制出的高摩合成闸瓦具有冲击强度高、韧性好、压缩模量低、摩擦性能稳定等特点，物理力学性能和摩擦磨损性能达到了国外原装产品的质量水平，经哈尔滨铁路局等装车试验表明，完全能够满足使用要求。
贴磨闸瓦
贴磨各闸瓦，使接触面积应达到闸瓦全i面积的60%以上，其贴磨方法如下：
a)、贴磨前，先保证制动盘干净。
b)、预测贴闸皮时油压值。
c)、预测各闸瓦(制动块)厚度。为保证闸瓦接触面积以减少贴磨时间，并保证闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直，可先将闸瓦取下，以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
