波形护栏板简介
1.高速公路波形护栏（普通型/加强型） 是半钢性护栏的首要形式，它是一种以波纹钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的接连布局。借助土基、立柱、横梁的变形来分解碰撞能量，并使失控的车辆，重新回到正常的线路方向，有效的防止了车辆冲出公路，达到保护乘客和车辆的安全，避免事故造成过大的损失。（6）螺栓：M16×180/170/150/50/42/35。
2.高速公路波形护栏刚柔相辅，具备着较强的碰撞能量吸收能力和视线诱导功能，还可以和公路的线性相互协调，外表美观，使用安装方便。对于一些车辆容易冲出的路段（桥），可以采用加强波形梁护栏。
波形护栏作用原理
隔离护栏、 高速公路波形护栏板、道路护栏的主要作用：
一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越***分隔带驶入对向车道，
二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性，三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。
***分隔带护栏 在交通量大的情况下,车辆高速行驶,一旦发生横越***分隔带的情况,就可能产生严重的后果,因此,***分隔带的宽度作为设置护栏的重要依据。
***分隔带波形护栏在构造上有分设型和组合型两种。
1）分设型护栏适合于***分隔带相对较宽,并在中间带内埋设有通信等管线的路段,越过***分隔带的交通事故可以大大减少;2）组合型护栏适合***分隔带宽度较窄、中间带构造物很少的路段,且修复困难,一般不采用。
高速公路交通安全设施的主要功能是保证交通安全,安全护栏属于其中重要的一项工程,合理设置安全护栏不但可以减少交通事故,降低事故的严重程度,还可以诱导行车视线,使司乘人员感到舒适,从而降低他们的疲劳程度。五、端头安装：六、端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、***开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。 安全护栏是一种吸能结构,在阻止车辆越出公路的同时,还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,很大限度地减少事故损失。
护栏分类
1.护栏分类
安全护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。
1) 柔性护栏一般指缆索护栏,是一种以多根施加了预应力的缆索固定于支柱上的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞，形式美观行驶时没有压迫感，但视线诱导较差造价较高一般不用。
2) 半刚性护栏一般指梁式护栏,是一种用支柱固定的梁式结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏有许多种,应用广泛的为波形梁护栏。具有一定的刚性和韧性,损坏后容易更换，能诱导视线,外形美观。
3) 刚性护栏一般指水泥砼墙式护栏,是一种具有一定断面形状的水泥砼墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。这种护栏安全性高能有效防止二次事故,本身不易损坏,维修费用低,但对车辆行驶有压迫感,对车辆损坏较严重。
波形护栏防阻块托架
波形护栏防阻块托架
护栏形式选择
理想的护栏形式是不紧满足功能需要而且成本低,美观大方,并能诱导行车视线。
缆索护栏适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;
砼护栏适合特别***的跨河大桥、悬崖等路段;
波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。
例如根据规范要求和湖南省多条高速公路安全护设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏,个别特别困难***路段采用砼护栏。
