汽车涂装是整车制造的四大工艺之一，为车身提供靓丽的外表和强的耐腐蚀性，对汽车的商品性和耐久性有重要的作用。在应用全过程中通常会依据生产流程适度加上各种各样改性剂，1、表面表面活性剂是一种能明显减少触碰表面（页面）支撑力并具备吸咐性能的化学物质。涂装前处理是汽车涂装的道门户，前处理主要包括：去除白车身表面的各种污垢，如油污、焊渣、灰尘等；对经过清洗的、洁净的白车身表面进行化学处理，如磷化处理、处理等，形成一层转化膜。目前行业应用广泛的前处理工艺是传统的磷化前处理，可以很好的提高涂层的附着力和耐腐蚀性。因此，磷化膜品质的好坏对涂膜性能的优劣起到重要的作用。涂装前处理具有工艺流程长、参数管控多、反应时间要求严、自动化程度高且不可返工等特点。要实现白车身经过前处理后表面洁净并形成磷化膜的目的，不仅要求对现场进行严格的管理来维持稳定的工艺条件，也要求工艺人员对前处理的质量缺陷能够快速地解析和施策。本文对一次车身冷轧板磷化膜表面“白点”缺陷进行研究，分析了磷化膜“白点”缺陷发生的原因，经过施策后成功消除了此缺陷，总结了此类问题的解决方法。
一家致力于金属表面加工工艺类及设备维护***类***的研究，开发和生产的企业。磷化液基本成膜物质磷化膜由金属磷酸盐沉积而成，其主要组成为金属磷酸盐。总部位于广东省广州市南沙自贸区，的环保材料生产和配方，选用国内外基础油和进口添加剂，比如美国、英国、沙特、日本等原材料为节能减排和保持环境作出了突出的贡献，是******扶持企业。切削液系列、磷化剂系列、清洗防锈剂系列、润滑剂系列、设备维护******系列、水处理系列等100多种产品，产品齐全，品质之优，用途之广，为客户及
同行所称道。与众多世界石油公司合作及润滑材料生产商提供配方技术以及产品的OEM生产，特别在金属加工液，工业润滑油，机械设备用油，合成特种油脂及机械***用油方面成为行业，在众多客户及领域中被誉为“工业润滑护航者”。产品品质上的精益求精，品种上的全覆盖，以及完善的售前，售中，***服务系统，都为用户使用雷子盖的产品提供了切实保障。
一家致力于金属表面加工工艺类及设备维护***类***的研究，开发和生产的企业。磷化液基本成膜物质磷化膜由金属磷酸盐沉积而成，其主要组成为金属磷酸盐。总部位于广东省广州市南沙自贸区，的环保材料生产和配方，选用国内外基础油和进口添加剂，比如美国、英国、沙特、日本等原材料为节能减排和保持环境作出了突出的贡献，是******扶持企业。切削液系列、磷化剂系列、清洗防锈剂系列、润滑剂系列、设备维护******系列、水处理系列等100多种产品，产品齐全，品质之优，用途之广，为客户及同行所称道。与众多世界石油公司合作及润滑材料生产商提供配方技术以及产品的OEM生产，特别在金属加工液，工业润滑油，机械设备用油，合成特种油脂及机械***用油方面成为行业，在众多客户及领域中被誉为“工业润滑护航者”。产品品质上的精益求精，品种上的全覆盖，以及完善的售前，售中，***服务系统，都为用户使用雷子盖的产品提供了切实保障。磷化液的分类 1）按处理温度分：高温型（75-100℃，能耗大，磷化物沉积多，形成的磷化膜厚度达10-30g/㎡）、中温型（50-75℃，处理时间5-15min，磷化膜厚度达1 -8g/㎡）、低温型（30-50℃）和常温型（10-30℃，节省能源，使用方便，除加氧化剂外还加促进剂，能耗小，但溶液配制较复杂，膜厚度达0.2-7g/㎡）。（1）酸比(总酸度与游离酸度的比值)提高酸比可加快磷化处理工艺反应速度，使磷化处理工艺膜薄而细致，但酸比过高会使膜层过薄，易引起磷化处理工艺工件挂灰。
2 )按磷化液成分分：锌系磷化和锌钙系磷化和锌锰系磷化、铁系磷化、锰系磷化和复合磷化等。
3 )按磷化处理方法分：化学磷化、电化学磷化。
4 )按磷化膜质量分：重量级（膜重7.5g/㎡以上）、次重量级（膜重4.6-7.5g/㎡）、轻量级（膜重1.1-4.5g/㎡）和次轻量级（膜重0.2-1g/㎡）。
5 )按施工方法分：浸渍磷化、喷淋磷化和刷涂磷化。
选磷化剂液就选浙江宏亚金属，磷化液剂
