阀控式密封铅酸蓄电池的安装使用
（1）蓄电池在浮充状态时也是长期运行状态，其目的就是要保持蓄电池经常处于充分充满状态，但又不能过充电。阀控式密封蓄电池在正常运行状态下，安全阀不应开启，不应有酸雾逸出。
（2）阀控式密封铅酸蓄电池的板栅合金、电解液的密度与防酸隔爆式电池均不同，所以其浮充电压一般较防酸隔爆式电池高，而防酸隔爆式电池为保持电解液的密度梯度小，需要定期进行均衡充电，故两种电流不能并联运行。
（3）阀控式密封蓄电池在运行中为了使电解液上下比较均匀地吸附在隔膜中，在安装时应根据极板的几何形状放置，长极板的易卧放，短极板的易立放。
太阳能储能蓄电池
1、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
2、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高。
3、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
4、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。
如何将UPS中蓄电池组的寿命大化
保证电源环境温度
电池可供使用的容量与环境温度密切相关。一般情况下，电池的性能参数都是室温为20℃条件下标定的，当温度低于20℃时，蓄电他的可供使用容量将会减少，而温度高于20℃时，其可供使用的容量会略有增加。不同厂家不同型号的电池受温度影响的程度不同。（由于开关的灵敏度极高，蓄电池防盗器一般设有防误报程序，既当开关触动三次时才得到正确的报警信号。据统计，在-20℃时，蓄电池可供使用容量只能达到标称容量的60%左右。可见温度的影响不可忽视。
蓄电池变形不可能是突发
氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧化很容易通过“通道”到达负极。热容减小，在蓄电池中热容量大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。对蓄电池进行补充充电主要是转换充电运行方式，调整充电电压或电流，一般按浮充电～均衡充电一浮充电程序进行。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧化通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成循环，即所谓的“热失控”。
