罗茨真空泵对油的选择要求
为了避免罗茨真空泵的误操作，一般多设有旁路溢流阀。根据对罗茨真空泵的特殊需要，也有将油的齿轮箱，轴承等部件与泵腔做成分离式结构的，那么罗茨真空泵对油的选择要求有哪些呢？下面小编给大家介绍下。
1、密封性
真空泵油需求具有适合的粘度，在低温下能使真空泵疾速启动，在高温下真空泵油能具有良好的密封性，在泵内真空泵油具有较低的温升。不含有轻质的易挥发组分，降低运用过程中真空泵的返油率。
2、饱和蒸汽压
饱和蒸汽压是真空泵油较关键的指标之一。在恒温的密闭容器中，当汽液两相到达动态均衡时的压力称谓饱和蒸汽压。油品的饱和蒸汽压要尽量低，在泵的高工作温度下，仍要具有足够低的饱和蒸汽压，并要低于真空泵规则的极限压强。
3、光滑性
摩擦面的磨擦磨损、外表疲倦磨损以及腐蚀磨损等，都与光滑条件有关。表现佳的真空泵油有利于抑止腐蚀磨损；能够有效地减轻粘着磨损和外表疲倦磨损；流体光滑剂对摩擦有清洗作用，也可减轻磨擦磨损。降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损，以延长机械寿命。
罗茨真空泵的冷却问题
罗茨真空泵是指泵内装有两个相反方向同步旋转的叶形转子，转子间、转子与泵壳内壁间有细小间隙而互不接触的一种变容真空泵。下面小编给大家介绍下罗茨真空泵的凝固问题。
1.空气凝固：罗茨真空泵由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量要从转子传至壳体而散发。但在低压下，气体对热的传导和对流性能极差，致使转子吸收的热量不易散出，造成转子温度永远高于壳体的温度。由于转子的热膨胀，使转子与转子间、转子与泵壳间的间隙减少，特别在压差也高的情况下，尤为严重，甚至造成转子卡死，使泵损坏。四、风机在正常运转的过程中，请勿完全关闭进、排气口阀门，也不准超负荷运行。为了使罗茨泵在较高的压差下工作，以扩大使用范围，增加泵的可靠性，就要设法散出转子产生的热量，也就是说要对转子进行凝固。
2.转子的内部凝固：为了使罗茨真空泵在更高压差下工作，可采取更有效的凝固方法，即将转子用循环油凝固，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。凝固油除凝固转子外，还润滑齿轮和轴承。这种冷却效果较好，泵在运转时转子温度低于外壳温度，大泵常采用这种方式。在三叶罗茨鼓风机的使用过程中，如果不注意使用方法的话，则很容易造成皮带断裂，会给人员带来***。
罗茨真空泵在运输与贮存中的作用
罗茨真空泵是指泵内装有两个相反方向同步旋转的叶形转子，转子间、转子与泵壳内壁间有细小间隙而互不接触的一种变容真空泵。那么罗茨真空泵在运输和贮存中有什么作用呢？下面小编给大家介绍下。
（1）温度。从油层开采出来的原一油中，总是伴有数量不等的低分子量的甲一烷、乙一烷、丙烷等烃类气体和气体，这些气体要在贮运和蒸馏之前除去，使得稳定。同时将低分子烃气挥发时所带走的航空成分，特别是它们的异构物（嫩料中具有高度抗震性能的烃类）得以回收和利用。因此，选择用于高速电动机的变频器时，应比普通电动机的变频器稍大一些。为了减少在贮运过程中的过多损失，稳定及产品成分，并在贮存中不易改变馏分的组成，在国外的一些油田中，建立了大型的真空稳定装置，在310-350mmHg的真空度下对进行脱气以达到稳定的目的。
（2）真空制冷。为了把中分离出来的丙烷和丁烷等在常压镰中很方便地贮存起来，过去采用深度冷冻的办法使其液化，但目前国外有很多厂家采用真空制冷，使冷冻的部分丙烷在真空下蒸发，便能很容易地取得低于一48℃的低温，然后把丙烷和丁烷分别在-48℃和-10℃的低温下液化，装罐贮存或运输。7、在皮带轮（联轴器）处应安装皮带罩（防护罩），以保证操作使用的安全。
（3）排出油罐中的空气。没有经过稳定的装入贮罐中后，由于轻组分挥发的缘故，当油罐"呼吸"时，会造成大量的损失。如果利用真空装置对贮罐进行抽空，就能使（丙烷和丁烷）及液化（和）被除掉、并加以回收和利用。