重庆混凝土垫块在工程中的使用
一、清水、混水之分：
1、在清水砼中保护层应倒放，下为弧槽、上为平面，其下部的弧槽可注浆，在拆模后砼表面无疤且颜色一致，起到了清水砼的特殊作用，其作用在郑州环城立交桥中得到了体现。
2、在混水砼中，保护层放置应弧槽向上、平面朝下、钢筋应放置在弧槽中，这样可保持钢筋的间距及砼浇注过程中而不移位。
二、有孔、无孔之分
砼保护层在制作的过程中，采取了特殊的制作工艺。其中有孔的保护层既适用于立面又适用平面（优选于立面可绑扎）。无孔的保护层只能用于平面（有模无需绑扎）。特别是15㎜的带孔的保护层，只能用于剪力墙、柱等。
三、垫放时间之分
梁、柱应在支模及监理验收前安放。板、梁应在钢筋、模板及水电各工种完工后监理验收前放置。
浅析高铁动车水泥垫块生产加工的六大规定
（1）应取用专用的水泥垫块限制建筑钢材的部位和保护层厚度壁厚符合要求。支垫的间距及支垫方式理当能保证建筑钢材在预制混凝土全过程不产生偏移。
（2）应***订制采用与混凝土材料一样的环氧胶泥原料准确***块，其抗压强度、密实度性和抗***盐的渗入特性不适合小于预制构件混凝土的设计概念规定，外观色彩宜与预制构件本身混凝土一致，且与模版的触碰总面积宜尽量小。
（3）充分考虑运用期内结构內部和环境要素对结构浸蚀的危害，须保证有充足的抗腐蚀保障体系，混凝土的配制、石料、掺合料、减水剂、搅拌水及***须满足要求设计概念及相关规范。
（4）高铁动车水泥垫块与建筑钢材相接处应限制位槽，以保证钢筋绑扎拧紧度和可靠性；水泥垫块与模版触碰应取用点接触或线触碰方法，以保证梁体表面外观质量；水泥垫块的表面需设凸凹槽，以与混凝土紧密联系。
（5）沿引珠港澳大桥沉管混凝土预制使用性能指标，水泥垫块抗压强度级别高于混凝土预制级别，别的指标与混凝土预制一样
（6）别的未尽事宜满足要求相关混凝土规范。
重庆钢筋混凝土垫块构件维护层厚度的断定
钢筋混凝土垫块构件维护层厚度的断定
关于受力钢筋混凝土构件截面规划来讲，受拉的钢筋离受压区越远，其单位面积的钢筋所能承受的外部弯矩也越大，这样钢筋表现的力学效能也就越高。所以通常来讲钢筋混凝土构件受拉钢筋老是应尽量靠近受拉一侧混凝土构件的边际。如果钢筋混凝土构件的钢筋位置放置错误或者钢筋的维护层过大，轻则降低了钢筋混凝土构件的承载才干，重则会发生重大事故。但是当钢筋混凝土构件的受拉钢筋越靠近钢筋混凝土构件的边际时：
1、钢筋混凝土构件中钢筋的主要成分铁在常温下很简单被氧化，尤其在高温或潮湿的环境中。
2、钢筋混凝土构件的维护层过小简单在施工时形成钢筋露筋或钢筋混凝土构件受力时外表混凝土剥落。
3、随着时刻的推移，钢筋混凝土构件外表的混凝土将逐渐碳化，在钢筋混凝土构件工作寿数内维护层混凝土失掉了维护作用，从而致使钢筋锈蚀，有用截面减小，力学效能降低，钢筋与混凝土之间失掉粘结力。这样构件全体性会受到损坏，乃至还会致使全部钢筋混凝土构件的损坏。
