电动巡逻车价格为何差距这么大呢
电动巡逻车价格战越来越激烈，而通常搅乱市场的却是市场***。在这样的竞争中，没有利润的支撑，哪来***服务和不断创新。而终电动巡逻车价格战中，***终难敌高价了。客户在购买电动巡逻车不仅是选购车辆，更多的看中***服务，整车性能，实用性等。
为何电动巡逻车价格差距这么大呢，不少客户总会问到我们这样类似问题，我们产品做到物有所值，我们要做让您满意的四轮电动车厂家。
评价动力电池性能大致有以下7个维度：
1、安全性
2、能量密度
3、循环寿命
4、成本
5、充电倍率
6、电池单体一致性
7、低温性能
作为一种合格的技术路线，在以上任何一个方面都不能有太过鲜明的缺点，需要做到各方面的均衡才能是一种具有可行性的路线。
这个方面磷酸铁锂电池有着鲜明的优势：温度达到480°以上才会分解，能通过、火烧等严酷试验。
以镍钴铝为代表的三元电池，则在180°就会分解并释放出气体，并且反应更加剧烈。
这一局迅速有了结果，铁锂电池胜。
电动大巴以及电动商用车
这些车自重大、空间大，对重量敏感度低，公交车、大巴车由于乘客众多，对安全性要求高；
这些车运营时间长，对电池寿命要求高，这些特点都恰好发挥了磷酸铁锂的优势，遮蔽了磷酸铁锂的劣势；
所以磷酸铁锂技术的比亚迪敢把纯电动车应用于公交车以及电动叉车、电动卡车等。就是凭着对铁锂电池安全、高充放倍率、长寿命的自信。
4、插电式混合动力车
这个领域的争议其实也很小，虽然现在的插电车都以磷酸铁锂为主，但比亚迪自己却准备开始抛弃这一技术路线了。
从秦唐100开始，比亚迪的插电式混合动力车将转向镍钴锰三元电池，我认为这种转变背后核心的原因就在于磷酸铁锂小单体电池一致性问题。
这个领域，三元胜。
明年4月份，电动车新国标正式实施了，也就意味着重量超过55公斤，功率400W以上，没有安装脚踏板的电动车，都是属于超标车，由于受到重量的强制规定，一组48V12A铅酸电池重量（俗称4个小电瓶）就达到15公斤左右，那么整车质量只有低于40公斤才符合标准，这就对电动车设置了很大的瓶颈了。去年锂电池产业的火爆也没有带动钴资源的飙涨，多种因素导致当前铁锂电池的成本要高于三元电池。
这个规定对整车的物理结构提出了很大的挑战，整车厂只有两个选择：小车型或轻型材料，而目前轻型材料价格极其昂贵，还不能做到民用，那还有第三种选择么？
对于这个问题，答案是有！做锂电池电动车，由于锂金属或锂离子的物理特性，同样容量的锂电池重量仅为铅酸电池的五分之一，这使得整车厂有更大的机会去发挥整车结构，也就更具有竞争力了。
