慧众变速箱维修——自动变速箱故障维修中心
变速箱也是如此，2009年全资拿下澳大利亚DSI——***第二大自动变速器公司，之后DSI的6AT变速箱就顺理成章地被装在了当时旗下的***鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越上使用得都是DSI的6AT变速箱。
今年北京车展上，吉利还展出了自己自主开发的7速湿式双离合变速箱——显然吉利在更早之前就把DSI的核心技术吸干了……
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可是我盆友往往会出现那样的疑惑，也是来自于市场销售的正确引导；市场销售告知朋友，尽管朗逸和捷达的自吸式车系自动档汽车全是6AT变速箱，可是捷达选用的是自动变速箱，而更高級的朗逸则是应用的手自一体变速箱，想健身运动的情况下转换成手动模式便是手动挡的车了，不愿猛烈安全驾驶时换为全自动模式，也是自动档汽车，集成化了手动挡的安全驾驶快乐和自动档汽车的便捷性，呃......自动变速箱故障维修中心
挡位多与少的区别。
一般而言，汽车变速箱挡位的多与少，直接决定了齿比的疏密，也就是说挡位越多，变速箱齿比越密，可发挥的余地就更大。举一个形象的例子，从一楼爬楼梯到二楼，设置20个台阶可以，设置30个台阶也行，20个台阶的密度必然低于30个的，齿比亦是如此。
为什么齿比密的变速箱，换挡会提前呢？
自动挡变速箱在升挡时，为了匹配低挡位时对应的车速，发动机转速一般都会下降，如果相邻的两个挡位之间的传动比差别较小，即齿比较密，那么带来的好处是发动机转速下降幅度会减少。自动变速箱故障维修中心
为什么换挡提前就能省油？
实际上这一点就更好理解了，一般情况下，四缸四冲程发动机转2圈，喷油嘴需要喷射4次，如果发动机转速为2000rpm，那么每分钟需要喷射4000次；如果转速为1800rpm，喷油次数为3600次。
可以看出，发动机转速与油耗的关系相当直接，这也就意味着早升挡、低转速升挡，车辆燃油经济性会有所提升。
这时大家或许也会有个疑问：为什么多档位变速箱这么好，搭载的车辆却并不是很多呢？
其实这也成本都不小的关系。档位越多，意味着变速箱结构越复杂，成本也就会越高。自动变速箱故障维修中心
