铝合金桥梁栏杆防撞等级
首先我国公路铝合金桥梁栏杆等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。
B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。铝合金桥梁栏杆在出厂前已经焊接成型,只需少量螺丝拼装固定,为您的工程省却大量时间。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，铝合金桥梁栏杆扭曲变形但不会断开。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。铝合金桥梁栏杆的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
铝合金桥梁栏杆的设计条件
铝合金桥梁栏杆结构参数的确定与其设计条件密切相关。铝合金桥梁栏杆的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同***在选择和决定铝合金桥梁栏杆设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。
从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把铝合金桥梁栏杆设计得不要太刚。频年以来，铝合金桥梁栏杆以其新奇的款型，多样的材质，陪同着人们审美情味的升高，在桥梁景观中越来越被看重。铝合金桥梁栏杆的刚柔程度通常是以汽车碰撞铝合金桥梁栏杆时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与铝合金桥梁栏杆发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到***的耐冲击阑值时，就会对***造成无法***的伤害。限于以往的技术水平，对***的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对铝合金桥梁栏杆碰撞的实际情况，直接采用作用在***上的减(加)速度值作为铝合金桥梁栏杆碰撞安全性的评价指标。
