******是***识别的关键步骤，为了能在复杂背景和不均匀光照条件下快速准确******位置，基于改进Isotropic Sobel边缘检测算子的******算法，由此来解决其存在的问题，该算法通过改进Isotropic Sobel边缘检测算子，实现了***图像在水平、垂直以及对角线方向上的纹理特征提取，然后采用Otsu算法阈值化，再对阈值化后的二值图像做数学形态算得到***的候选区域，然后利用***特征去除伪***。
雷达防砸的***识别系统
中字符的象素分辨率一般为,而***识别系统字符的分辨率一般在和之间。分辨率过高时,整个识别系统的处理时间会明显增多,特别是在***分割,***二值化的处理中所要求的时间会显著增加。分辨率过低,字符识别率就会下降,字符中的汉字二值化效果较差,***识别系统的识别率也会下降。总之,***识别系统的研究由于受到多方面的限制,其技术还存在着一些不足。
避免出入口拥堵：本系统使用非接触式车辆抓拍识别，通过视频抓拍的方式，相机内置***识别、车型识别算法，对车辆进行全天候高清抓拍，实现车辆进出时自动识别，进行阻拦或者放行的操作。
避免“砸人”“砸车”：系统使用道闸雷达替测线圈，采用高速雷达波对行人、车辆进行检测识别，并有效区分物品、行人、汽车、摩托车，控制相机抓拍和道闸自动栏杆的起落，有效防止“砸人”、“砸车”事故发生。
***识别系统原理
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。