目前电动车辆还没有专用电机可选，只能选用通用电机，如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。通用电机的负载特性为恒负载特性，而电动车辆特性为变负载特性，两者特性不匹配，影响了电机出力，进而影响了电动车辆性能。另外，通用电机的大效率点均设计在额定点附近，当负载偏离额定点时，电机效率急剧下降，影响了车辆的续驶里程。开关磁阻电机在低速时具有较大的转矩，但效率偏低，永磁同步电机具有较高的效率，但低速时转矩无法提升。在电动机中他能使外加直流电流变为元件中的沟通电流，发生稳定方向的转矩。只有微型直流电机具备了以上电机的所有优点，它具有串激直流电机的低速转矩提升功能、并激直流电机的调速性能、永磁同步电机的特性和接近异步电机的可靠性，非常适合电动车辆的需要。
换向器电刷氧化膜无法形成的原因有哪些
加强对电刷表面氧化膜的认识，创建其形成和正常工作的条件。如果电刷表面的氧化膜润滑层无法形成，说明形成氧化膜的一些条件不满足。综合起来氧化膜无法形成或形成不良主要有以下几个原因：
（1）温度过高：电刷的氧化膜一般在70摄氏度左右较容易形成，当换向器或者是电刷出现过热故障时，通常温度都在150摄氏度以上，此时即便换上新的电刷，氧化膜也不易形成，无法起到润滑作用，电刷磨损将加剧，导致温度继续升高，形成循环。此时可采取外部强迫降温的方法，譬如涂抹凡士林、大功率风扇通风等手段，使换向器温度降到正常范围内，持续一段时间，电刷表面氧化膜将逐渐形成，使之进入良性循环状态。(2)若按照用户使用2年不用更换电刷,按每天骑行2h计算,电刷寿命应在1500h左右。
（2）冷却空气中有污染性杂质：空气中的杂质对电刷表面氧化膜的形成将带来不利影响，这些杂质包括硫化物等腐蚀性气体、空气中油气混合物、粉尘等其他杂质。电刷磨损时，本身会产生碳粉的粉尘杂质，可采用在刷架罩内的空气质量。
（3）空气湿度太低或含氧量太低，电刷表面氧化膜的形成需要空气中有一定的水分含量，即空气湿度不能太低，但也不能够太高。
换向器的适用范围
换向器首要有钩型、槽型、平面型等标准。选用进口原材料精制而成，商品的功能到达***水平，广泛用于电动工具、家用电器、车、摩托车电机等范畴；集电环、碳刷架、接线板具有各种标准型号商品，应用于车发电机、油发电机等范畴。换向器是起整流效果，其效果是使电枢绕组中的电流方向是交变的，以确保电磁转矩方向 始终不变。在发电机中，换向器能使元件中的交变电势变为电刷间直流电势；在电动机中他能使外加直流电流变为元件中的沟通电流，发生稳定方向的转矩。电机换向器热固性塑料选用制造换向设备所用的塑料，一般有热固性塑料和热塑性塑料两种，对于使用条件不同的各种电机，选择时还要考虑到使用上的特殊要求，如耐温性、耐油性、防霉性等等特殊性能。
换向器与电刷在电机中组成对应的滑动摩擦副，换向器对电机功能的影响首要取决于在必定条件下相对电刷高速滑动时的电触摸行动。换向器在作业时除了传输纵向电流外，还存在着在短路电枢线圈中进行的电流换向使命。