排气装置的设计方法
常见的排气方法如下:
(1)前后模具分型面设有排气槽，用于排气。
(2)用现成的顶针排气。
(3)用现成的嵌件排气。
(4)使用工艺插件排气。
(5)用透气钢排气。
在这些排气模式中，前四种被广泛使用，也是常用的。
在前后模的分型面上打开排气槽是一种常见的方法。可以说，每套模具都应该采用这种排气方法，因为这种排气方法排气量大，加工容易，效果明显。每套模具都有分型面，这种排气方法是通过在前后板镶块之间开槽来完成的。
对于具有侧向分型和抽芯机构的注塑模具，当塑料零件有侧孔或侧凹槽时，应使用可侧向移动的型芯或滑块进行成型。***成型后，活动模具先向下移动一定距离，然后固定在固定模板上的弯销的斜面部分迫使滑块向外移动，同时脱模机构的推杆推动推板，使塑料件从型芯上脱离。
由于塑料件的特殊结构，具有活动成型件的注塑模具要求注塑模具具有活动成型件，如活动凸模、活动凹模、活动镶块、活动螺纹型芯或模环等。可以在脱模过程中与塑料部件一起移出模具，然后与塑料部件分离。
吸回去(减压)
A.在螺杆旋转进料开始之前，螺杆可以被适当地抽出，这可以降低模具前端的熔胶压力。这被称为前端松开和退出。其作用是防止热熔胶在螺杆上的喷嘴部分的压力，主要用于热流道模具成型。
b .螺杆旋转进给后，通过适当地抽出螺杆，可以降低螺杆前端的熔胶压力。这叫做反松，它的作用是防止材料从喷嘴中滴落。
缺点是很容易将主流道粘在模具上；然而，如果允许太多的松动，空气会被吸入，在模制产品上造成空气痕迹。
汽车塑料模具有许多分类方法。根据塑料零件的不同成型方法，可分为以下几类:
注塑模具注塑模具也叫注塑模具。该模具的成型工艺的特征在于将塑料原料放入注塑机的加热缸中。塑料被加热熔化，被注塑机的螺杆或柱塞推动，通过模具的喷嘴和浇注系统进入模腔，塑料在模腔内保温、保压、冷却、固化成型。由于加热加压装置可以分阶段工作，注塑成型不仅可以形成形状复杂的塑料零件，而且生产，质量好。因此，注塑在塑料零件的成型中占有很大的比重，注塑模具占塑料成型模具的一半以上。***成型机主要用于成型热塑性塑料，近年来也逐渐用于成型热固性塑料。