闸瓦的发展
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。
中国南车集团戚墅堰机车车辆厂通过引进美国 GE公司技术生产的和谐型大功率内燃机车已经在国内广泛使用，但其使用的高摩合成闸瓦目前仍采用原装产品。因此，本文针对和谐型大功率内燃机车用高摩合成闸瓦的使用要求和特点，开展具有自主知识产权的和谐型大功率内燃机车高摩合成闸瓦的研制。2毫米,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。
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闸瓦原材料选择
用于将填料和增强纤维黏结在一起的黏合剂是制备高摩合成闸瓦的关键材料，其性能直接影响到高摩合成闸瓦的性能。本文选用溶解度较为接近的热塑性酚醛树脂 (规格:6828)和丁i腈橡胶 (规格:26)进行共混改性，从而得到相容性好、易共混并能够使填料和增强纤维互为补强的新型黏合剂---丁i腈橡胶改性酚醛树脂。盘形制动器：优点：克服了杠杆式制动器一些缺点，结构紧凑、安全性好、动作灵敏，便于矿井提升自动化。
闸瓦闸间隙的初调整
然后分三级进行调整，即第i一次充入i大工作油压(注：实际需要i大油压按整个提升系统满足各规程、标准、安全运行的要求进行计算的结果设定)的三分之一油压，制动块由于碟形弹簧缩使之后移，随之将调节套向前拧入，推动制动块与制动盘贴合上，第二次充入i大工作油压的三分之二油压，重复将调节套向前拧入，推动制动块与制动盘贴合上,第三次充入i大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm,再反向旋转调节套，使制动块与闸盘间隙增加到0.8mm,将调节套的锁紧螺钉拧紧。8MPa、压制时间为40min以及后处理温度和时间分别为160和4h的条件下，分别取压制温度150，160和180，对高摩合成闸瓦的物理力学性能进行测试，。
闸瓦
起动主电机进行贴磨闸瓦运转(不得挂钢丝绳和提升容器)，贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进行。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃(用点温计测量)，以免损伤制动盘表面粗糙度。超温时应停止贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，直到闸瓦接触面积达到要求为止。按照制动初速度由高到低、再由低到高的测试程序，对原装高摩合成闸瓦和研制的高摩合成闸瓦进行13制动摩擦磨损性能测试。
