中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。
浮空器工程技术中心，隶属中国特种飞行器研究所，主要承担着院所浮空器型号的设计、物资采购（供应商管理）、制造生产、试验试飞和***服务的***与实施；浮空器预研课题研究；院所飞机项目在荆门试飞的场务保障；民用航空产品的市场开发、批产、试验试飞、交付及***服务全过程的***实施等工作。若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。
1、每日根据当天温度变化，用风机充放副气囊空气，保持球体一定刚度；
2、每日检验关重件锁紧情况；每月气囊缝合处检测剂喷洒，检查气密情况；
3、2.5年囊体更换
4、每月根据球体浮力情况，补充一定量氦气，一般情况下不超过15立方
5、每年定期检验
通航飞机“荆门造”如火如荼。目前，园区引进的晨龙天使双发公务机已完成首架飞机总装，航特航空公司累计生产销售A2C超轻型飞机150余架，优伟斯自由S100飞机已在漳河机场开展试验试飞。目前，园区引进的晨龙天使双发公务机已完成首架飞机总装，航特航空公司累计生产销售A2C超轻型飞机150余架，优伟斯自由S100飞机已在漳河机场开展试验试飞。活塞航空发动机、海鹰系列无人机等一系列项目正在洽谈引进中。
旅行单车由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的1低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。普通单车一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。