宝马x3烧机油维修的案例有不少，因为4S店维修维修价格太贵，很多车主选择在外面修车了。宝马x3烧机油大多是气门油封***引起的，更换气门油封就能解决，不同地区的专修厂收费略有差异。
为了避免损伤发动机，目前更换发动机气门油封采用免拆缸方式，但这种技术还不是很流行。所以，车主在选择修车厂时应注意选择一家比较有实力的专修厂，价格虽然可能稍微高一点，但至少安全可靠。
为什么气门油封会密封不良呢？从维修案例来看，有不少宝马车型行驶10万公里左右就出现烧机油现象，原因是气门油封老化。气门油封老化的原因这里也就不多介绍了，大家感兴趣的可以去网上查查，气门油封导致烧机油已经是通病，免拆缸更换费用一般3千左右就能搞定。据悉，宝马采用的变速器来自ZF提供，除了宝马以外，奥迪、捷豹等品牌车系采用ZF6HP，与宝马320i变速器型号相同。
清洗发动机内部积碳；
建议清洗周期为3万公里一次，发动机内部积碳清理也不是太繁琐，准备清洁剂，大概机油盖倒入，一会儿盖上。先启动怠速10分钟，清洁剂会溶解掉内部的油泥和金属碎屑等物质，同时还能减少机油污染，可以让发动机工作更长久稳定，延长发动机使用寿命。理性的认识一下自动变速箱吧ZF提供给宝马声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。发动机内部清洁剂网上也有购买，价格大约在百元左右。
清洗进气系统积碳；
准备好一瓶进气系统清洁剂，去某宝就有。使用方法：有专用的清洗设备，进气清洁剂倒入储液罐，在于管子和进气系统接上，储液罐挂高让液体顺着管路流入到进气道和进气歧管等内部，一会就能清洗好了。如果您的宝马318已经行驶6万公里以上出现烧机油，从维修案例来看，很大可能性是气门油封密封不良引起，免拆缸更换气门油封三千块搞定。建议6000公里以上清洗一次，不宜太过频繁，这样清洗也有一点弊端，清洗下来的一部分积碳可能会堵住三元催化器。
一般我们平时维护变速箱主要是定期更换变速箱油，清掉内部的杂质金属粉末，避免变速箱磨损出现故障。清洗节气门可以在4S店或专修店，4S店价格比较贵，算上工时费可能在600元左右不等，专修店清洗节气门约100-200元。新一代宝马自动变速箱注明是终身免维护，但从维修案例来看，还是有不少车辆的自动变速箱发生故障，原因在于变速箱油长期不更换，变速箱磨损严重引起报警。
据悉，宝马采用的变速器来自ZF提供，除了宝马以外，奥迪、捷豹等品牌车系采用ZF 6HP，与宝马 320i变速器型号相同。但其它品牌车系明确注明了变速器油是需要更换的，比如捷豹官1方建议的更换周期为6W公里。当然，空调制冷效果差的因素比较多，如果不是冷凝器发生的故障，而是其它方面引起的故障导致空调不制冷，车主们也不好排查，还是送去检修吧。CarTech车技持反对意见，因为自动变速器是不可能做到终身免维护的。相反，自动变速器油更换越勤对于延长变速器各部件的寿命越有益处。
宝马三元催化器怎么清洗？三元催化器长期不清洗会引起堵塞，导致车辆油耗上升、动力下降、尾气排放不标准等。宝马三元催化器也有使用寿命，但如果每行驶1万公里进行清洗一次，三元催化器的使用寿命可以延长至10-20万公里。
宝马三元催化器清洗：
吊瓶式清洗三元 这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的效果不是1佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高。
三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物，汽1油燃烧不完全产物，变成二氧化1硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，***三元催化剂活性的目的。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话***的时候都会发现），漏油问题不可避免。
