深圳市其兆能源--充电桩维修快速充电桩运营
交流与直流充电桩之异同
DC充电桩： DC电动车充电站，俗称“快充”，是一种固定于电动车外部，连接到交流电网的设备，可为非车载电动车提供直流电源。其输入电压为三相四线AC380V±15%，频率为50 Hz，直流可调输出，直接为电动车的动力电池充电。因为 DC充电桩采用三相四线制供电，可提供足够的功率，输出的电压、电流调节范围大，能满足快充要求。
交变充电：交变电动车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动车外部，连接到交流电网，为电动车车载充电机(即固定安装在电动车上的充电机)提供交流电源。交互式充电桩仅有电源输出，无充电功能，需要连接车载充电机为电动车充电。这等于只需要一个控制电源的动作。快速充电桩运营
区别：简单地说，交流充电桩需要借助车载充电机充电，而直流快速充电桩不需要这种设备。两种充电桩的充电速度有很大的不同，纯电动车(普通电池容量)完全放电后，用交流充电桩充满充电需要8小时，直流快速充电桩只需2-3小时。在电动汽车中，交流充电桩为充电机提供电能输入，由于车载充电机功率不大，无法实现快速充电。快速充电桩运营
其兆能源--充电桩维修安装
深圳市其兆能源有限责任公司快速充电桩运营
充电桩安装需要什么手续
首先，车主需要 bai要有固定车位，无论是拥有 du所有权的车还是租赁的车， zhi这是刚需。
咨询小区物业 dao管理单位，物业公司核实现场情况，同意安装***车充电桩，并签署《新能源小客车购买充电条件确认书》，您就可以提出电装申请了。
向当地供电公司营业厅提出用电报装充电设施的申请。
一、办理个人业务：需提供本人原件及《新能源小客车购车证》原件
二、委托车企办理：需提供委托办理人有效明，新能源小客车购车条件确认书，车主签署的***委托书(由车企提供)。
第四，完成接电。业主用电申请被正式受理后，供电公司工作人员填写“客户用电申请单”，并与业主约好到现场勘察时间，完成对供电方案的答复。快速充电桩运营
扩充数据
据悉，充电设施建设包括电源状况的确认，施工可行性的确认，用电计划的制定，工程施工，工程竣工验收，供用电合同的签订，计量装置的安装与接电。规则规定，从用户报装到接电验收的整个过程不超过22个工作日。
条例规定，充电价格根据充电设施所在地区的用电量确定。对居民小区自用充电设施，按本市居民用电价格标准收费，不实行阶梯电价；对其他充电设施，按本市一般工业和商业电价标准(非工业峰谷电价)收费。电价政策出台后，按***规定执行。快速充电桩运营
其兆能源充电桩维修安装公司
个人充电桩安装指南
由于电动车技术的日益成熟，加上***对新能源汽车的大力支持，越来越多的车主购买了新能源汽车，电动车逐渐出现在人们的视野中，买了电动车以后，给汽车充电也一直是大家关注的问题，这将会涉及到充电桩的安装问题，那么我们如何解决电动车安装充电桩的问题呢？
步骤一：联系开发商，确定安装许可证。
欲安装充电桩，必须先取得物业公司的许可，有的物业公司现有的供电能力不足，无法安装充电桩，有的由于停车位条件不好，不适合安装充电桩，因此，在安装前，业主必须与物业公司提前沟通好以下三点：
一、可否安装充电桩
二、充电桩安装位置
三、供电能力是否充足
注：如业主拥有固定车位，但物业不允许使用物业电，业主可将材料准备好(，车位产权证明，物业同意安装说明等)，先到当地供电部门报装。
步骤二：现场勘察
为了节约成本，有效地进行现场勘察十分重要。业主应该找一家安装公司，比如点电工，安装公司根据业主要求进行现场勘察，勘察过程中需要业主、物业公司的共同配合，后确定施工方案。后的建设方案要保证经济合理，符合合理要求。
步骤3：安装
根据终的施工方案，施工人员可以安装充电桩。由于安装地点、小区条件等因素不同，施工完成时间也不相同，安装一般在一天内完成。
注：安装过程中，有的车主为了让自己放心，会安排他人或亲临现场全程盯着施工，其实根本没必要。工程完工后，业主可目视一下消耗数据或现场测量，与验收单上的数据相差不大，验收后即可***安装费用。
步骤4：验收
施工完毕后，物业公司和业主可根据施工***提供的验收报告中的数据核对验收结果，并核实施工技术。
如车主的电动车在现场，也可利用充电桩对电动车进行充电试验。如果电动车不在现场，充电桩应该能够正常充电。上面是个人充电桩安装的大致流程，希望对大家有所帮助。
其兆能源--充电桩维修安装公司
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充电桩如何满足日益增长的电动汽车
随著科技的发展及基础设施的不断完善，新能源汽车已受到广大消费者的青睐。据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图预测，到2025年我国新能源汽车的产销量将达到800万辆左右，2030年将达到汽车总产销量的40%，即1500万辆左右。
到目前为止，我国已成为电动汽车拥有量、公共充电桩投运的***，但新能源汽车基础设施建设仍不完善，发展后劲不足。充电桩建设缺乏后劲，设备利用率低，存在安全隐患等常见问题。另外，桩基缺乏互连互通，充电接口安全标准不完善，私人充电桩安装体制障碍犹存。
充电时间长导致很多电动车用户不满，快的快充也要40多分钟，现有的充电设施建设又不完善，与在加油站加油相比，给新能源汽车充电确实不太方便。公共充电桩平均利用率不足15%，***巨大，充电产业盈利能力不强，商业模式有待进一步探索。部分地区因布置不合理，维修不到位，还出现了大量的破碎桩和桩。因车桩生产企业众多，车桩充电接口特别是直流接口不兼容的情况依然存在，导致运营商平台互连水平低，导致充电设备不兼容，产品使用率低。快速充电桩运营
鼓励充电服务企业与整车企业开展业务合作，实现车桩协同发展，一方面加速研发***充电技术，另一方面支持充电商业模式的创新，加强公桩、私桩的入网和互连互通，使车桩入网后能够实现共享，减少建桩、建网和站桩的比例，提。
很明显，解决充电问题，还离不开***、行业、车厂、运营商等多方面的参与，开放共享、互联互通、智能便捷，不仅是解决电动车“里程”、增强消费者信心的良方，也是发展新能源汽车的大趋势。以创新为动力，推动企业可持续发展的经营模式。电动汽车继续高速发展，充电桩建设与服务能不能跟上？对许多人来说，这也是一个值得关注的问题，“有车就有桩”的模式，能否满足未来新能源汽车大规模增长的需求？快速充电桩运营
