企业资质

云南云源加固工程有限公司

普通会员5
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:云南 昆明
联系卖家:刘义
手机号码:13808791890
公司官网:www.ynyyjggc.com
企业地址:云南省昆明市严家地融城优郡B4-2201室
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。注册资金1258万元,具有建设部颁发的特种工程加固补强**资质,并与中建、城建、建工、住总、地铁及市单位企业等施工企业建立了良好的合作关系,先后参与完成了:昆明市单位、云南省办公单位楼、圆通**园、昆明......

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产品编号:1998487852                    更新时间:2020-10-23
价格: 来电议定
云南云源加固工程有限公司

云南云源加固工程有限公司

  • 主营业务:特种**工程,房屋建筑工程,装饰装修工程,钢结构工程
  • 公司官网:www.ynyyjggc.com
  • 公司地址:云南省昆明市严家地融城优郡B4-2201室

联系人名片:

刘义 13808791890

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产品详情






云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我公司将努力实施规范化、一体化、多元化的经营战略,严格遵循“科学、求实、”的质量方针;它不仅可以削减对环境的倒运影响,而且具有明显的社会效益和经济效益,因而这些年在中国以较快的速度添加。坚持顾客至上、锐意进取的经营理念;发扬开拓、创新、拼搏、奉献的企业精神;实行“客户至上”的行事原则。竭诚为广大用户服务,热忱希望与各界人士、新老朋友真诚合作、互惠互利、共同发展、共创美好明天。


预应力加固法

预应力加固法,即指在原构造上添加预应力构件来承担原构造上所受的有些荷载,然后行进原构造的承载才调的办法。现在运用较多的首要是体外预应力加固法。

预应力法加固效果好,能较大高低地行进构造全体承载力。但加固后对原构造外观有一定影响;对比适用于大跨度或重型构造的加固以及处于高应力﹑高应变状态下 的混凝土构件的加固。但不宜用于混凝土缩短徐变大的构造,别的加固后需要留神预应力钢筋的防腐疑问。再插入钢筋或型材,胶固化后将钢筋与基材粘接为一体,是加固补强行业较常用的一种建筑工程技术。





云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我们有过硬的技术和的服务体系,欢迎广大新老客户来电咨询!

碳纤维加固

砼外表处理

应铲除被加固构件外表疏松有些,至暴露砼结构层。若有裂缝,应先修补。然后,用修补资料将表层批改平整。对桁架可采用下列改动其杆件内力的办法进行加固:①增设撑杆变桁架为撑杆式构造。张贴部位的砼,若其外表坚实,也应除去浮浆层和 油污等杂志,并打磨平整,直至暴露集料新面,且平整度应抵达5mm/m;构件转角张贴处要打磨成圆弧状,圆弧半径应不小于20mm。外表打磨后,运用强力 吹风器或吸尘器将外表粉尘完全铲除。





主要处理方法

1)基础注浆补强适用于基础因受不均匀沉降、冻胀或其他原因引起的基础裂损时的加固。浆液主要采用水泥浆,水灰比可采用0.5~0.6, 或采用环氧树脂等。a、首先在裂缝处钻孔,单边基础每边不少于2孔;b、条基可沿基础纵向间距1.5~2.0m钻孔,且不小于2排c、注浆施工时,先在原基础裂损处钻孔,注浆管直径可为25mm,钻孔与水平面的倾角不应小于30°,钻孔孔径应比注浆管的直径大2-3mm,孔距可为0.5-1.0m。d、注浆压力可取0.1-0.3MPa。因为所添加的支持构件通常需要将荷载传递到基础上,这种办法对比适用于悉数修建的加固。如果浆液不下沉,则可逐渐加大压力至0.6MPa,浆液在10-15min内再不下沉则可停止注浆。注浆的有效直径为0.6-1.2m。




c、桩机就位:桩基行至桩位处,使桩机夹持钳口中心(可挂中心线陀)与地面上的样桩基本对准,调平压桩机后,再次校核无误,将长步履(长船)落地受力。d、吊装喂桩:静压预制桩桩节长度一般在12米以内,可直接用压桩机上的工作调机自行吊装喂桩,也可以配备专门调机进行吊装喂桩。节桩(底桩)应用带桩尖的桩,当桩被运到压桩机附近后,一般采用单点吊法起吊,采用双千斤(吊索)加小便担(小横梁)的起吊法可使桩身竖直进入夹桩的钳口中。当接桩采用硫磺胶泥接桩法时,起吊前应检查浆锚孔的深度并将孔内的夹物和积水清理干净。d、压力注浆法适用于处理承载力不均匀的地基土,浆液选用水泥浆或水泥-水玻璃混合液,但一般不能用于有湿陷性的土层。e、桩身对中调直:桩被吊入夹桩钳口后,由指挥员指挥司机将桩缓慢降到桩尖离地面10cm左右为止,然后加紧桩身,微 调压桩机使桩尖对准桩位,并将桩压入土中0.5~1.0m,暂停下压,在从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度,当桩身垂直度偏差小于0.5%时才可正式压桩。




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