二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进的空气过少有关
随后分析认为，既然喷油泵向柴油机汽缸内能定时足量地提 供高压柴油，说明供油系统无问题。或许二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进 的空气过少有关。
为对此分析观点进行验证，将涡轮增压器与柴油机进气管之间的 胶管去掉。然后启动柴油机，结果柴油机一次启动成功。接着将柴油 机熄火，再次启动，仍然一次成功。由此说明，进气管道及部件有问 题。
进一步检查，空气滤清器及涡轮增压器正常。当检查到空气滤清 器至涡轮增压器之间的一根胶管时，发现管道内壁有一块脱层胶皮堵 住了进气道。将空气滤清器至涡轮增压器之间已被堵塞的胶管更换成
新件再试车，故障现象消失，一切正常。
长途卧铺客车改装的宿营车
加油车。指在灭火救援现场担负油料运输、装卸加载的保障类消防车。一般容罐设有隔层，可同时装载不同型号的和柴油，配有卷盘油管、加油枪、油表等，可现场加油。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。
运兵车。指向灭火救援现场运输作战人员的车辆，一般分为平板车、中巴车和大客车等。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。
宿营车。指在灭火救援时间较长的现场，可借助车体搭建营房（帐篷），安置简易床垫，用于作战人员住宿休息的车辆（外形一般与平板车相似，部分也有用长途卧铺客车改装的宿营车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。
卫勤保障车。指在灭火救援现场提供卫生保障的车辆（消防队通常配备的救护车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。
二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位
在二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位，有时会出现一些大小不等的 蜂窝状凹坑。严重时，甚至穿透漏水。这种现象，叫做穴蚀。以 6135柴油机为例，在使用中时有发现。以前这种穴蚀***不被重 视，主要是由于气缸套外壁破穿之前，就因气缸套内壁磨损超限而报 废。随着科学技术的进步发展，气缸套内壁的抗磨性已大大提高。另 一方面由于废气增压和高速性能的大量应用，因而气缸套的穴蚀*** 也就引起了人们的注意。
实践证明，气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸 套的水套狭窄处，且在气缸套中下部和防水圈上缘，往往会产生许多 直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。严重时，气缸套会穿孔报废。
引起二手消防车气此故障的重要原因之一，是高频振动引起冷却水产生交变压 力所致。
二手消防活塞偏缸的常见原因
所谓二手消防活塞偏缸，就是曲轴连杆组件装配后，活塞在任一位置时的 轴线在柴油机纵向平面上的投影。相对气缸轴线前后倾斜，或者说柴 油机在运转中，活塞在气缸内作偏于一侧的不正常运动。
活塞偏缸，是二手消防柴油机装配与使用过程中经常遇到的问题。而且它 对柴油机正常工作的影响很大，会加速活塞、活塞环、连杆轴瓦以及 气缸的磨损。导致活塞偏缸的常见原因多为以下几点：
1)镗缸不当，引起气缸轴线和曲轴中心线不相垂直，或气缸中 心线偏离曲轴中心线。
2 )活塞销座孔铰削不正。
3 )铰削连杆衬套时，与连杆轴瓦孔中心线不平行，或由于连杆 弯曲、扭曲、扭弯并存等。
4 )磨削曲轴时，连杆轴颈出现锥形，或是连杆轴颈中心线与曲 轴主轴颈中心线不平行。
5)曲轴箱和曲轴主轴孔配合不当，使曲轴中心线与气缸中心线 不垂直。
6)曲轴弯曲。
