绞吸式挖泥船的工作原理：
船首前端桥梁放到水面以下。通架绞刀的旋转将水下泥面挖松，并通过泥泵机所产生的负压吸力把泥沙从水下抽出，并吹送到上千米乃至上万米外的区域。达到疏浚航道和围海造地的双重目的。
其基本工作原理是通过船上离心式泥泵的作用产生一定的真空，把挖掘所得的泥浆吸入、泵出再通过船上输泥管线排出。其特点为：
1、在吸泥管的入口端，安装有旋转式的绞刀装置。
2、船尾安装有***刚桩和钢桩起落装置，用于挖泥作业中船体的***、横移摆动及纵向前移等。
3、泥泵泵出的泥浆通过船上的排泥管线和安装在船尾部的弯管与水陆排泥管线相连排出在的排泥区，以达到河道疏浚与围海造田的目的。
柴油主机整机安装是吊运能力不断提高而采取的新工艺 通常是将柴油机整机从制造厂运到船厂或将部件发运到船厂 组装成整机后再吊到船上进行安装柴油主机整机安装检验的方法基本上与本节九所述的内容相同 所不同的有以下各项准备工作：
1.机舱开口尺寸核算 舱口的长宽尺寸应比柴油机实际尺寸大 150mm 以上
2.吊运能力核算 选择合适的吊车 包括吊重能力 吊高高度
3.选择合适的起重索具 使吊运时钢丝绳受力均匀 吊装平稳
4.选用的钢丝绳应有足够强度
5.配备经验丰富的起重工进行吊运
水线以上面层涂料
1、水线漆 水线漆的类型大致可分为酚醛型水线漆 氯化橡胶水线漆和环氧水线漆三
种类型
2、船壳漆 外板载重水线以上区域 上层建筑外围壁和甲板舾装件等部件的面层涂料
常用的有醇酸船壳漆 氯化橡胶船壳漆和环氧
3、船壳漆漆 用于船舶甲板的面层涂料 常用的有酚醛甲板漆 氯化橡胶甲板漆和环氧甲板漆
4、甲板货舱漆 用于船舶货舱内部 常用的有酚醛 氯化橡胶和环氧等类型
舱室内部用面漆 用于机舱 房舱内表面的面层涂料 通常采用油基树脂漆和醇酸
树脂漆两大类
5、液舱涂料 船舶液舱有水舱和油舱两类 水舱 如淡水舱 饮水舱 压载水舱和舱
底水舱等 油舱 如燃油舱 滑油舱 货油舱 污油舱等 各种涂料对各种液舱的适应性。