桥梁护栏方式的选择首先应依据公路等级，综合思索其平安性、谐和性、需防护对象的特性及现场几何条件等要素肯定防撞等级，然后再依据自身构造、经济性以及施工和养护维修等要素停止结构方式的选择。
其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘衔接式和经过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件答应时，可采用抽换式护栏，划分桥梁护栏的类型办法很多，除按设置位置划格外，还可按结构特征、防撞性能等划分。
按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按结构特征可分为梁柱式（金属制和混凝土）护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。普通常见的护栏方式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
波形护栏板施工方案和进度:
一、放线。
首先，应确定基准点，并确保每个基准的位置。在制定基准时，有必要仔细检查布局的确切位置，做好记录和识别，并促进验收的完成。对于施工期间不符合施工图的路段，施工方案和施工措施必须根据现场情况进行调整。修改后的施工方案必须由监理单位审查后才能施工。
二、打桩。
打桩是公路护栏板建设中关键的一步，有必要确保每个桩的间距，垂直度和精度。这不仅补偿了生产线铺设时的偏差位置，而且增加了施工后围栏的整体稳定性和美观的程度。现有的打桩技术主要包括两种导杆：柴油打桩和液压打桩。但由于导杆柴油打桩的机动性较大，不易控制。在施工过程中，往往会出现路面破损和坡面松动的情况。液压打桩机已被替换并广泛使用。液压打桩不仅在打桩速度上更慢，而且更具可操作性。它充分利用冲击力进行缓冲，并将对周围建筑物的影响降至。由于在打桩过程中锤头不会与桩头分离，因此在确定转运时，避免了对桩头进行重新调整，大大加快了施工进度。
