为什么有这么大的区别，同样是轨枕产品，我们就从材质的角度去客观分析一下。首先来说，对于木材质的产品很容易受到蛀虫、白蚁、木腐菌等方面的影响，让木材质的东西使用寿命很短，这样一来，我们遇到损坏就需要进行维修轨道。如果选择了混凝土轨枕就可以大大减少养护工作量，在安装上面，和木材质的一样方便，更换也很简单，对于通用的轨型来说都很适用。为什么有这么大的区别，同样是轨枕产品，我们就从材质的角度去客观分析一下。这样的产品在使用上面，可以比木材的用的更久，增大了产品的稳定性能。并且水泥轨枕表面平整，能够大限度地减少裂逢带来的影响。
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混凝土轨枕，其可以来怎样简单理解？以及，为何说其适用于高速客运线上？
混凝土轨枕，其的简单理解，是为：用混凝土和钢筋或钢丝制成的一种轨枕。至于，其适合用在高速客运线上，主要是因为在无缝线路上，混凝土轨枕，要比木枕的稳定性高很多，一般能达到15%—20%。
邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产水泥枕木、压轨器、道夹板等铁路配件的厂家，有需要的客户欢迎您致电咨询我公司！
永年县协盈金属制品有限公司水泥枕木轨道铺设的质量标准要求：轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于5mm，不应有硬弯。
轨道间距：900mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：-2mm-- 5mm。
直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
轨枕间距：700mm，轨枕间距偏差：-50mm-- 50mm，轨枕规格：1500×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。
道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
道铺设平整、牢固，道碴垫实。
别看枕木的都是从一样的模具中制造出来的，貌不惊人的样子，其实它的作用是非常大的。水泥枕木支撑着钢轨也保持了钢轨的位置，并且还能将钢轨上方传来的压力再传给道床。所以它的质量是非常好的，并且有一定的柔韧性和弹性。
在以往很长一段时间里，我们都是采用的木材制造枕木，是因为看中了木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。并且木材经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。对于混凝土轨枕，相信通过上面的内容，大家是可以有些新的收获的，从而，来增加自己这方面的知识量，并有所进步，这样的话，不会一直停止不前，不能达到预期的学习目标，让学习进程受阻。据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。这在一定程度上***了环境。
