目前，人脸识别技术已在***多个城市交通建设中“大显身手”，被广泛应用于地铁、火车站、高铁站、机场等多种场景。例如此次贵阳上线的“刷脸”通行闸机，乘客只要在APP上录入自己的人脸信息，进站时将脸部对准人脸识别设备，1秒内就能完***脸图像采集与信息匹配从而实现开闸放行，还支持数据的实时存储与控制等，对缓解高峰出行客流作用显著。
实名制核验用机器替代人工、由人工向智能升级是未来的发展趋势。在“刷脸”设备被应用到多个城市基于AI的智慧交通产品与解决方案的过程中，先锋机械都有系统完备的人脸识别系统专用嵌入式计算机可为其提供硬件支持。
平移闸机
平移闸又名平移门，也称为全高翼闸。是对人员进入口权限控制的一种专用机械装置，也可配合其他人行通道闸机类型一起使用;应用面广，样式，性能更稳定，噪音更低，运行速度快，能防跨越等功能，不过价格也够高，很受场所的青睐;如集团性质的企业大楼，配合精准逻辑传感器，能真正做到一人一卡一闸。
行人根据方向器标志通过平移闸机后，红外线传感器到行人通过通道的全过程，并不断向主控板发出信号，直至行人已经完全通过通道；若行人忘记读卡或读无效卡进入通道时，系统将行人通行(对于常开模式，闸门将关上；常闭模式，闸门不动作；)，并且会发出报警，直至行人退出平移闸机通道后，才解除报警；重新读有效卡方允许通行。
当然，不同的闸机系统功能、原理都不同，所以在选购闸机的时候，建议您一定要根据自己的实际情况进行选择。
门禁系统安装、维护及常见问题及解决方法
1、电源：
保证功率足够，尽量使用线性电源，门锁和控制器应分开供电。电源的安装尽可能靠近用电设备，以避免受到干扰和传输损耗。
2、 布线：
分为电源线、通讯线、信号线，布线时注意强、弱电分开走线，两管相隔要求大于20cm左右。电源线：
线径足够粗，采用多股导线。信号线和通讯线：
采用屏蔽五类双绞线。其中485总线必须使用双绞的一对线连接。在选购线材的时候建议采用4*0.5的四芯屏蔽线。
注意下面几点：1）屏蔽线千万不能用来作为0V电压（电源地）的连接线2）每个屏蔽回路只能有一个接地端3）当屏蔽回路中无法接地时可将屏蔽线连接到网络的另一屏蔽回路中。4）必须将各个模块的的信号地连接在一起。5）若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理。6）不要将网络连接线与交流电源放在一起。7）如果网络连线超过1000米，要加中继器，中继器后可以再延长1000米。门禁闸机厂家，浙江先锋机械设备提供商，值得推荐。
为什么火车站的闸机多为摆闸，地铁站的闸机多为翼闸？
这个问题首先要从摆闸翼闸的区别说起，摆闸和翼闸都是很常用的人行通道闸机设备，相同之处就是都用于出入口、考勤、检票、访客等管理控制，主要区别是开门方式不同，摆闸的门摆是前后摆动来控制开关门，翼闸的门摆是向机箱收缩来控制开关门；同时更重要的是他们的通道宽度不同。具体理解如下：
摆闸和翼闸有什么区别
1、外观不同
摆闸外观形态的可塑性是所有闸机设备中更强的，拦阻体的材料种类丰富，箱体的形态也多样化，易于设计出非常美观的造型，因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等场合。翼闸外观形态比较单一，可塑性不强。
2、闸机的通道宽度不同
摆闸通道宽的范围是所有人行通道闸机中更大的，一般在550mm-1000mm之间，某些产品可以做到1500mm，非机动车也可通行，实现VIP专用通道。翼闸通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-990mm之间。所以在高铁站通行人员一般都会带着行李通行，所以比较适合用摆闸来管理通行，因为其通道比较宽，地铁用翼闸是大，通行人数多，所以用翼闸就比较合适，节约通行时间。
3、防尾随能力不同
摆闸、翼闸都增加了行人通行检测模块，可以有效检测通行目标，防尾随能力都不错，但就量大的场合使用，翼闸防尾随能力更强一些。
4、使用环境不同
摆闸因可塑性强，造型多样，根据不同使用环境，设计了很多不同类型的人行摆闸，就算户外也不例外，防水防撞摆闸即可解决，翼闸机型防水防尘能力不足，只适用于室内，环境适应能力没有摆闸强。