汽车玻璃HUD抬头显示功能：其实就是平视显示系统，目前普遍用在航空器上的飞行辅助仪器。它可以将仪表盘上的那些重要信息通过映射展现在前风挡玻璃上，驾驶员就再也不用做“低头族”去看仪表盘上的信息，当然也会有更多的精力放在路面的***情况观察中，因为行车安全性大大提升，但是这种系统成本太高，目前也是在少数的豪华车型上使用。
汽车玻璃修复：
*主要是填缝，把出现的裂缝、凹坑填满达到修复。主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。主要工具是一支类似针管构造的真空添加器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶质）。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。
*就是把划伤的附近的磨平，这是针对一些小划伤的，就是涂一些抛光液，对划伤处进行抛光处理，以致磨平修复。
汽车玻璃***：
*对汽车玻璃贴膜，达到对玻璃的外层的保护，（在不影响视野的情况下）
*使用正确的玻璃水。
汽车玻璃修复是一种用透明程度高，硬度强的玻璃树脂填充在玻璃裂纹里面达到隐痕和专阻止裂纹延长的技术。修复方式是用真空泵将裂纹内部空气抽干净，再利用压力差将玻璃树脂填充入汽车玻璃裂纹内部，然后用紫外线灯将树脂固化。
汽车玻璃长条裂纹（一般是单条裂纹）：长度在30公分以内
因原材料的透明度和硬度的原因导致一些复杂的裂纹较为严重的玻璃裂纹修复后的效果不是很好，视觉效果差或者强度达不到用车的要求，所以修复意义不大。
