1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。减速机内部齿轮齿形修整(修缘和修根)和齿顶倒角:将齿顶的齿形切削成比正确的渐开曲线略呈凸形。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
昆明振动科技发展有限公司携手沈阳市振动电机厂专注生产各个系列的电动机及机电设备,以优异的质量,完善的服务,赢得了广大用户的信赖,真诚欢迎国内外各界朋友洽谈,我们将竭诚为您服务。
3、加油量过多
减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
4、检修工艺不当
在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
齿轮减速机特点
1.齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好。
2.传动率高:单级大于96.5%,双级大于93%,三级大于90%。
3.运转平稳,噪音低。
4.体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高。
5.易于拆检,易于安装。
局部更换法修复工艺如下:首先,对回转减速机轴承座部位进行测绘,并用强度较高的材料加工1个新的轴承座;其次,用车床将轴承座从回转减速机壳上车削掉,并车制出与新制作轴承座连接的接口和螺纹;再次,将新制作的轴承座通过螺纹与减速机壳连接起来,用焊接方法补齐减速机壳体上的加强筋,再焊接接口部位;后,将新的轴承座孔精加工至设计尺寸。减速机内部齿轮变位系数选择:正确合理选择变位系数,不但可以凑合中心距,避免齿轮根切,保证满足同心条件,改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命,还可以有效控制侧隙、温升与噪声。