预埋槽道***施工验收有哪些方面？
⑴埋入件的规格型号符合设计要求
⑵埋入件的锚固抗拔力符合设计要求
⑶纵向跨距符合设计要求，允许偏差为±500mm；横向允许偏差为±50mm
⑷槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm
⑸槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的倾斜允许偏差为不大于3mm
⑹同一悬挂点的两组槽型滑道位置符合设计要求，两者在顺线路方向的间距允许偏差为±4mm
⑺ 接触悬挂用槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，与无偏斜理论***中心线的允许偏差为不大于±16mm。
⑻ 附加导线用槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，与无偏斜理论***中心线的允许偏差为不大于±5mm。
⑼ 上、下行两组吊柱用槽型滑道在顺线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于±100mm。 检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽检数量不小于30%。
⑽ 上、下行附加导线用槽型滑道在垂直线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于±100mm。
哈芬槽预埋件安装质量不合格原因及治理措施：
1、现象
（1）幕墙立柱与混凝土结构连接的埋件，全部采用后置埋件。
（2）埋设位置偏差过大。
（3）预埋件加工粗糙，锚筋偏细或偏短、锚板不平整，焊接质量不符合要求。
2、原因分析
（1）缺少通盘考虑，主体结构施工完毕后才安排幕墙的设计和施工，没有做到事先预埋。
（2）预埋件位置放线不准确，***不牢靠。
（3）施工单位对幕墙预埋件制作加工不重视，操作人员技术水平较差。
3、治理措施
（1）幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时埋入，并确保其埋设牢固、位置准确；当没有条件预埋不得不采用后置埋件时，后置埋件应按要求做拔出力试验，通过试验决定其承载力，合格后方可作业。
（2）严格预埋件的测量***。做好预埋件偏差情况记录，消除累积误差；预埋件确有遗漏、位置偏差过大时，应采取改正补强措施。
（3）预埋件的制作加工要按设计要求进行，，确保尺寸正确，形状规整，焊接符合设计要求。现场制作的预埋件，一般其钢板厚度不宜小于8mm，锚筋不少于4根，直径不小于8mm。
解析槽式预埋件安装不合格的原因
使用地铁预埋槽道的几大好处
一般来说地铁预埋槽道是非常有实用性的，所以现在在市场当中也都得到了很好的体验与推广那么这种产品有哪些好处呢？想要知道这个问题的用户，可以先从这类产品的类型方面来进行选择，比如说我们可以看到，如果是这种产品，那么一般来说它的使用都需要有着一定的耐磨性、要有足够的硬度等等，所以在选择这类产品的时候，大家就可以先从这一点来进行考虑。整理模板及刷完脱模剂之后，将焊接好的槽道由台车端根据事前画好的基准线送入模板内部，直至对好螺栓孔。
其次我们可以从材质方面来看看地铁预埋槽道有哪些好处？一般来说我们更为常见的就是不锈钢材料了，大家可以根据自己的实际需求、以及价格方面的因素来进行选择，另外现在也有一些其他材质的产品，这些都能够让大家有着更为丰富的选择，而且也能够在预算上面更加自由，带来更好的使用体验。埋件在规划与施工时的留意事项规划时：①预埋式埋件锚筋与埋板的尺度和方位在规划时应严厉根据《玻璃幕墙工程标准》（JGJ102-96）及《混凝土构造规划标准》（GBJ10-89）进行规划。