液压破碎锤目前有3种常见的外观设计
液压破碎锤的结构车载，液压破碎锤目前有3种常见的外观设计，分别是三角式、夹板式和箱式（也叫静音型）。三角式和夹板式通常是用两块厚钢夹板护住锤心的两侧，这样的结构设计对液压破碎锤的前面和后面没有保护，它们的缺点是比相同吨级的箱式液压破碎锤噪音大，两侧的钢板容易松动或，对锤体的保护也不好，这类结构在欧美市场已经很少见。所以使用破碎锤时要经常检查，一旦出现打击无力的情况，请尽快检修加注氮气。
氮气加多或加少了都不能使破碎锤正常工作
氮气量一旦不足，其压缩后所产生的动能也会减弱，就会出现破碎锤打击无力的现象。如果氮气添加过多，储能器内压力过高，液压油压力不足以推动油缸杆上行压缩氮气，储能器将无法储能，破碎锤无法工作。因此，氮气加多了或加少了都不能使破碎锤正常工作，加氮气时一定要使用压力表测量压力，使储能器压力控制在正常的范围，并可以根据实际作业工况作少许的调整，这样既能保护元器件，又能达到很好的作业效率。
软管剧烈振动时应停止作业
软管剧烈振动时应停止作业。应检查破碎锤高压及低压软管是否振动过于剧烈。再进一步检查软管接头处是否渗油，若有渗油，应重新拧紧接头处。石块一旦击碎后应立即停止锤击。若持续空击，螺栓会松动或断裂，甚至挖掘机、装载机也会受到不利的影响。当破碎锤击穿力不当或把钢钎用作撬杆时，会产生空击现象。只要正确使用和操作破碎锤就可避免一些故障的发生，破碎锤进行破碎时，引擎转速应符合规定定值，超过作业需要的引擎转速并不会增加打击力，但会使油温升高导致设备损坏。
