以拉货为主的，金龙海狮厢货仅提供驾驶舱2座的座椅，在于后舱的装货能力，满足物流行业用户的拉货要求，一步到位完成运输过程中，不再繁琐重复无效动作，提升运输效率；
偶尔拉人兼顾带货的，金龙海狮厢货提供驾驶舱2座的座椅和储物仓前端3连座座椅，仍在于后舱的装货能力。
二、能装的底气1、能装=硬道理的空间体现
得益于金龙海狮厢货外廓的“鼎力”支持，金威厢货整车车长5270毫米、车宽1700毫米和车高2250毫米（1960mm和2050mm可选，实现平顶、中顶和高顶车身高度）以及同级别很有说服力的2890mm的轴距，保证驾乘空间，同时提升物流存储能力。五大重磅升级，新金威秀出过人“新”“威”力据悉，金龙汽车打造的新金威，历经研发团队深入调研，吸收原金威在品质、实用性、性价比等方面的优势。
宽大外廓，保证行车稳定性，同时提升行车安全性。
理由很简单，“金龙海狮厢货拉一趟，五菱之光要至少跑两趟，才走完”。
说白了，同样的活儿，跑一趟省心省油，还有“课余”时间打个盹儿。
此处遗憾的是，2250mm高顶设计，难于进入标准限高的地下车库。
有了宽大的外廓尺寸保证，金龙海狮厢货整车内部空间接近惊人的8立方米，整车内长3200毫米，内宽1540毫米和内高1650毫米。满足物流运转过程中所需的存储空间，提升物流运转过程中存取的便利，同时提升办事效率及节省时间。
真是微面的二表哥，2倍的储存空间。
此处遗憾的是，金龙海狮厢货没有更实用的对开式的尾门设计。
顶盖可选装平顶,中顶和高顶状态.选装前后围灯具造型,可取消前雾灯.选装后视镜.选装前***杠,选装后***杠,带踏步后***杠可选装装饰片.该车带有OBD系统.发动机净功率:68kW(X***G20).驾驶区和货舱有隔离.选装2 3座椅布置时,整备质量1640kg,额定载质量为1095kg.
金龙牌XMQ5033XXY15型厢式运输车在底盘方面也有自己的特点，引进国外技术研发出来的底盘，整体结构紧密，布局清楚有条理，发动机选用国内发动机，排量满足了***排放要求，除此之外整车选用的轮胎具有抗腐蚀、不易磨损的特性，车辆在行驶过程中的车速达到130（km/h），驾驶室能乘坐2,2 3人，充分满足了现在的乘车需求。实拍金龙金威纯电动厢式车译车频道2869浏览2017-12-07众所周知，2015年是国内新能源汽车市场一年，也是***大力支持新能源客车发展的至关重要的节点，随后各种符合标准的客车扎堆上市，出现“井喷”现象。
厢式运输车作为一种运输工具，不仅在普通运输行业有着地位，在电商物流等行业都有着相当理想的发展前景。
2019年7月，福汽集团提出“物流协同、抱团取暖”的工作要求后，蓝海物流作为集团物流协同方立即响应，对金龙集团及其权属企业进行深入调研交流，切实履行福汽集团关于加快推进集团物流协同的专题会议精神，加快协同工作的推进，先试，效益初显。
2020年市场环境更加严峻，物流协同是产业发展的大势所趋，蓝海物流将不断升级服务品质提高市场竞争力，逐步整合物流平台资源进一步完善物流协同服务体系，力求将集团物流大协同逐步形成规模效益：在确保物流服务品质的基础上，降低整体物流成本、提高客户服务满意度、提升汽车产品竞争力，使供应链各方在物流协同中实现共赢！四、“不足”之处1、部分车型仍旧配备车窗手动摇柄，小编在实测过程中，找到二十年前的情怀，直白的就是操作太繁琐，建议上电动车窗摁钮，价差不大。
龙海新能源产业基地总规划占地面积5687亩，规划年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆商务车和10万辆轻型客车，同时，引进关键配套零部件，形成汽车产业集群。此次的下线仪式标志着该基地已进入试生产阶段。
金龙汽车龙海新能源产业基地按照“一次规划，分期实施”原则推进，建设的一期工程具有年产大中型客车2万辆的能力，拥有激光焊接、阴极电泳、机器人喷涂、空中自动物流输送系统等的客车生产工艺，还将引进多种国内***的废水废气处理设备，投产后将成为国内***的客车工厂。一期工程建成后将交付金旅客车使用。金杯海狮面包车，6座9座10座14座，现车充足，只售56800，国五排放，全系标配空调方向盘助力，轿车化内饰，操纵性大大提升。
