给私营停车场减税
市***已提出要统筹平衡停车与行车的关系，地下停车场承包，兼顾发展与调控，将加强停车需求管理与提高公共交通吸引力、实施机动车总量控制等紧密结合，使停车设施与土地资源、道路容量、车辆增长相协调。
***为了解决停车难问题，小区停车场承包，重视鼓励引导私营停车场建设，对营业性停车场减免税。在一些特别繁华和拥挤的路段，日本***积极倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，因此在日本，有的停车场只有两三个车位。
***配建指标
越来越多的公建设施开始选择停车场管理公司对其进行停车场运营管理，其中一个重要的因素是，***的停车场管理公司在各种特殊情况下能及时作出应急处理，确保停车场的安全和交通秩序。类似于机场、体育场馆、剧院等公共场所，往往客流量大、车辆多，商场停车场管理承包，易造成拥堵情况。
***设施用地对停车需求的差异主要表现在***等级和服务对象的不同，一般而言，等级越高的***对城市居民就医的吸引力也越大，停车位配建标准也越高。***是否设置住院部也是影响停车需求的重要因素之一，提供病床数量越大，停车位配建指标越高。另外，问诊及***对停车需求相对较小，配备住院部的***停车需求相对较大。具体配建指标可参考2005年北京市建筑物机动车标准车位配建指标。
作为大学的重要配套设施，停车场不单承担基本的停车职能，更重要的是与场内学校运营管理形成有机结合，合肥停车场承包，通过权衡人数吸引力度和停车周转率，制定相应停车优惠，达到合理停车的目的。
停车场管理设施建设规划
对于校园内部停车设施应进行合理规划，基本遵从以下几点原则。
（1）大学校园内部，非机动车数量较多。对于校园内部教学区、宿舍区、食堂等学习生活场所都需要建设相应的停车设施。尽量与机动车停车区相分离，避免产生更多的交叉。
（2）对于校园教师、内部车辆可设置固定停车位，一般设置较为偏僻，以免影响校园内部交通秩序。对于长时间停放的车辆可设置机械式停车位，以减少占地面积，增加停车位，满足停车需求。
（3）合理利用停车资源，适当与其他场所机构进行停车设施的协调使用。可以利用夜间或者节假日对学校周围停车资源较为紧张的场所进行开放停车，以便减缓周围交通的压力，实现停车资源的和谐共享。可利用学校操场较为空旷的地方，建立地下停车场。用以增加停车面积，满足更多的停车需求，解决停车难问题。
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