中国早的摆闸闸机闸机运用于八十年代，用以地铁站新项目中。闸机做为“自动售检票系统软件AFC”中的“自动检票机”的关键机器设备，也是现阶段中国人对闸机早和普遍的了解。90年代中后期，闸机才逐渐出現在一般民用型和商用场所，包含办公楼、商场、旅游景区甚至住宅小区等。必须强调的是，闸机和检票机并不是完全一致的定义。检票机包含自动检票机和携带式检票机，自动检票机有闸机融合系统软件的一种实际运用。闸机的范畴更广，要是是用以管理方法进出且能考虑一次只行驶一人的机器设备都能够视作理论的闸机。依据《国民经济行业分类》***行业标准（GB/T4754－2011），安全通道闸机制造行业归属于别的***设备加工制造业（行业代码：C3599）。
受益于《中国制造2025》、《积极推进“互联网＋”行动指导意见》、《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》等相关政策，中国通道闸机行业产量将持续增长、技术水平稳定提升，行业继续朝着“化、智能化、自动化、网络化”的方向发展。
智能翼闸的功能
智能翼闸闸机系统功能
1：方便快捷：进出。进出都有记录，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。
2：安全保密：IC卡通过一系列设置仅能在本系统适用，安全保密。
3：可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。
4：灵活性：可以根据各种需求设置自己需要的功能。
5：多用性：通过***，可以实现一卡通功能，一卡多用方便有效。
6：简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。
为什么火车站的闸机多为摆闸，地铁站的闸机多为翼闸？
这个问题首先要从摆闸翼闸的区别说起，摆闸和翼闸都是很常用的人行通道闸机设备，相同之处就是都用于出入口、考勤、检票、访客等管理控制，主要区别是开门方式不同，摆闸的门摆是前后摆动来控制开关门，翼闸的门摆是向机箱收缩来控制开关门；同时更重要的是他们的通道宽度不同。具体理解如下：
摆闸和翼闸有什么区别
1、外观不同
摆闸外观形态的可塑性是所有闸机设备中更强的，拦阻体的材料种类丰富，箱体的形态也多样化，易于设计出非常美观的造型，因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等场合。翼闸外观形态比较单一，可塑性不强。
2、闸机的通道宽度不同
摆闸通道宽的范围是所有人行通道闸机中更大的，一般在550mm-1000mm之间，某些产品可以做到1500mm，非机动车也可通行，实现VIP专用通道。翼闸通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-990mm之间。所以在高铁站通行人员一般都会带着行李通行，所以比较适合用摆闸来管理通行，因为其通道比较宽，地铁用翼闸是大，通行人数多，所以用翼闸就比较合适，节约通行时间。
3、防尾随能力不同
摆闸、翼闸都增加了行人通行检测模块，可以有效检测通行目标，防尾随能力都不错，但就量大的场合使用，翼闸防尾随能力更强一些。
4、使用环境不同
摆闸因可塑性强，造型多样，根据不同使用环境，设计了很多不同类型的人行摆闸，就算户外也不例外，防水防撞摆闸即可解决，翼闸机型防水防尘能力不足，只适用于室内，环境适应能力没有摆闸强。
地铁过闸机的技巧看这里
地铁闸机每天上演着一幕幕“拼手速”，看谁先过闸的“剧情”.....
那么问题来了
遇到进、出两个方向都有乘客准备过闸时怎样避免被闸机“咬”呢？（闸机感应到“反向通行”就会自动关门）
双向闸机通行，一定要让已（卡）的一方通过之后再通行，这样就不会被闸机“咬”啦。
双向闸机正确的使用方法，小伙伴们要好好记住呦！
进出闸机时，请站在通道外，注意闸机绿箭头和通道标识，一人一票，右手将票卡或手机扫码轻触验票区，确认成功后，在通道通过。
准妈妈们过闸要小心哦，双手紧贴前胸或腹部正常速度通过闸机通道。
正确使用，有序过闸，安全出行
★携带大件行李、***车、轮椅、手推车的乘客，请联系车站工作人员使用专用通道。
★请勿紧随前一位乘客并行通过闸机。
★闸机开启时间有限，闸门打开后请立即通过闸机通道，不可在通道内停留，不可在通道内弯腰拾物，以免造成误伤。
★如遇闸门不开，请及时找车站人员处理，请勿拍打闸机或强行分开扇门通过通道。