运输作业过程阶段性拆解
运输作业过程阶段性拆解 1、运输前，***工作包括对运力资源的管理、对运输任务的规划、作业前的各事项协调准备、现场装卸车的交接，而这个阶段的侧***可以归纳为“资源准备、装卸“； 2、运输中，***工作包括对车辆出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、对交通工具在途的监控管理、对交通载体的时效控制、对***驾驶行为的预警和及时干预，这个阶段的侧***可以概括为“过程透明、及时纠偏”； 3、运输后，***工作包括对车队或车辆的合理考核、对运输任务的计费结算、对各类***环节的数据收集及有效分析，这个阶段的工作就是收集运输过程的相关数据，包括作业数据、计费数据、车辆及司机状态数据等，再通过分析加工能产生四大类参考数据
大数据分析和系统算法息息
大数据分析 大数据和系统算法息息相关，我们在配送过程中的每一个信息节点都会被系统存入后台数据库，便于人员管理、监控和分析，企业管理人员可提前预知数据变化，调整业务方向。 大数据的作用不可小觑，它一方面连接用户，通过更好得满足用户多样化需求，提升配送服务体验，从而促进业务提升；另一方面连接供货方，使供应链物流深度优化，提升管理水平和运营效率。 大数据分析具体可帮助企业实现业务数据分析、辅助决策或终决定战略方向，如：根据用户大数据分析，能预测核心城市各片区的主品的销量需求，提前在各站点进行预先发货等措施。
大件物流运输为高风险运输的原因
高风险运输 由于大件货物一般是较为精密的机器设备，其价值巨大，一旦发生事故将会造成较高的经济损失，这是称大件物流运输为高风险运输的原因之一。运输的目的就是使货物安全的到达目的地，而根据实践可知，大件货物的安全运输，是由线路条件、运输设备的设计性能、特定的超重货物装载加固设计的可靠性等要素决定的，而大件货物的形状、规格、质量、距地高度等条件又各不相同，所以在进行大件货物运输时，即便承运设备的车辆、船舶相同，但是货物的加固、装载方式、桥梁状况、运输线路也不尽相同，甚至是同样的货物，同样的装载、加固方式，同样的运行线路，次运输成功后，第二次运输仍可能存在不确定性，这是称大件物流运输为高风险运输的另一个原因。
减少货物的装卸操作次数
减少货物的装卸操作次数 当多条线路均可满足大件货物的运输要求时，要尽可能的选择货物装卸作业环节少的的运输路线。因为大件的装卸十分不易，尽量的减少装卸次数不仅可以节省大量的经济费用，而且还节省了运输时间，降低了运输过程中的操作风险 尽力节省运输成本 为了保障经济效益运输企业要尽可能的减少运输成本，在运输市场竞争激烈的今天，只有运输企业的成本控制做的好，其价格才会更具竞争力，才能在市场上赢得一席之地。运输企业应在尽可能的保证货物通过能力的情况下，选择运输距离短，中间环节少，交通路况好的运输线路，要对不确定的线路进行实际考量，尽量的减少不确定因素对运输的影响，减少线路不明所造成的经济损失。
