天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。
城市轻卡排放标准升级，对于***拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。
王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。
谈及为何购买这款车，升级国五是王师傅提及较多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。
而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。
王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。
由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。
车辆产品不断丰富 并先布局国六
轻型商用车一直是福田时代的强势产品，近两年原有产品不断升级的同时，还陆续推出了福田时代M3、瑞沃ES等新品，并将产品线从微、轻型进一步扩展到中型载货车（具代表性的车型为瑞沃ES5）。
在可靠性方面，福田时代M3无疑是福田品质新担当。相较于其他产品，其可靠性提升20%。效率上，福田时代M3树立了运输新标准，速度提高10%，运输效率提高15%。节油性方面，通过整车智能一体化节油的方式，其整体油耗降低10%。舒适性上，福田时代M3采用全新轿车化内饰模块，实现了20余项人机工程优化。同时，在***服务领域，福田时代M3凭借2800多家服务网络的全时服务保障，滤芯20万公里免费赠送等***政策，让客户尊享服务新价值。
福田时代M3动力强大油耗更低
不过，高先生以城配业务为主，路况较好，油耗相对更低。在山城拉货的老杨，在排量和配置大致相同的情况下，油耗多了一点，为每公里8毛钱。
虽然燃油费用两相比较有所差异，但总体来说与同类竞品对比，福田时代M3的油耗表现还是非常理想的。“我是和几个朋友一起买的这款车，油耗都差不多（一公里8毛）。”来自石家庄的刘师傅这样告诉记者。他还提到，同样配置的竞品车辆，并没有这么好的表现。
对于这款车的油耗反馈，作为经销商，张先生也给予了肯定的回答。他说，福田时代M3上市后，多数采购过的用户对油耗都比较认可，竞争优势明显。
