工字钢冷弯机硬齿轮减速机磨损了怎么办
硬齿面减速机作为工字钢冷弯机对整个传动系统起着重要作用，还具有体积小、寿命高、精度高及不漏油的优点。我们也了解到一些小企业或竞争力不强的企业在应对市场风险上缺乏能力，甚至已经退出市场。它的齿轮是采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿轮硬度高，齿轮采用数控磨齿的工艺，具有精密度高、接触性好、传动、运转平稳及噪音低的特点，还具有很强的抗点蚀和耐磨损性能，心部具有很好的韧性，使齿根强度和使用寿命比中硬齿面又有所提高。但如果所生产的硬齿轮减速机的硬齿面的减速机硬度未达到要求，或者操作不当或使用周期过长的情况下，则会加速硬齿轮的磨损，从而影响传动力的正常工作，因此，我们需要避免以上情况的发生。
首先工字钢冷弯机长时间使用后出现故障的主要表现为：在使用过程中振动增强，噪音增大，而出现这种情况的主要原因一般为，机箱内部件磨损程度过大或以损坏。
用冷弯机加工工字钢钢拱架时的弧形的弧度如何计算
首先你得确定施工图纸中拱架的半径，知道拱高、洞体宽度，半径就可以确定。
冷弯机上有标尺，表示油缸推进的尺寸（也就是拱高），滚轴间距(弦长）一般是固定的，也有可调的。根据你工程要求的半径、弦长，得出拱高，及实际操作中油缸需要推进的速度。
可以参考计算公式如下：
拱高的h、弦长a、半径r之间的关系 （r-h）? a?/4=r?
冷弯成型新技术
冷弯成型机的计算机和有限元分析是理论研究的热点，国内外发表的和研究成果较多。2:SKD1:高碳高铬工具钢,具有较高的淬透性,较小的淬火变形性。如何针对生产实际问题，进行计算机，能够解决具体问题，应该成为研究的目标和检验成果的依据。我们根据实际问题，作了内半径为零的双倍折边、宽幅板袋形波缺陷分析、预冲孔孔形畸变的研究，并进行了相关的实验验证。
1． 内半径为零的双倍折边
冷弯成型机，双倍折边是常见的形式。双倍折边的设计中，解决板宽的计算和确定合理的成型工艺步骤是关键问题。采用MSC Marc做有限元得到的结论如下：
（1）、通过对变形区的等效应变分析，验证了在变形过程中，随着板料的进一步弯曲，其中性层偏离中间层，向弯曲内部移动。给出了具体的偏移过程和数值。
（2）、通过对变形前后单元的比较，发现弯曲中，外周单元出现收缩，内周单元出现伸长，弯曲中部的板厚增加，材料发生了流动。
（3）、通过对应力应变的分析，发现弯曲截面的变形与平面应变的特点比较接近，从而确定可以将板料弯曲简化为平面应变问题。
（4）、通过对弯曲应力集中的分析，确定弯曲外周有较大的拉应力集中，弯曲内部有较大的压应力集中，在弯曲区域与非弯曲区域（或较小弯曲区域）的过渡区有较大的剪应力集中。
2． 宽幅板成形中的缺陷分析
产生袋形波是宽幅板成形中常见的问题。在车厢板、压型板、宽幅卷帘门等型材冷弯过程中经常会出现袋形波缺陷。
实验中按照不同的板厚及辊型配置进行了18种组合的实验，并针对比较明显的袋形波、边部波浪、纵向弯曲三种缺陷从产生机理、实验结果等方面进行了分析研究，并对缺陷的消除提出了相应的措施。主要结论如下：
（1）、袋形波的产生主要是由于板在弯曲过程中出现了脱线现象，在弯曲的部位产生了横向拉应力和横向应变。根据你工程要求的半径、弦长，得出拱高，及实际操作中油缸需要推进的速度。根据板料变形的泊松关系，沿纵向会出现收缩变形，而纵向收缩的部分对中部的未收缩的部分施加了压力，板料中间部分失稳出现了袋形波。袋形波主要是弹性变形。
（2）、出现袋形波可适当添加部分道次。断面边缘宽度的大小对袋形波有一定影响，薄板比厚板更容易出现袋形波。可以通过给板料施加拉力来减缓袋形波。
（3）、边浪的产生是两种效果的综合，第前一种与袋形波的产生相同，第二种是断面边缘部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切变长，后又再次被压缩剪切产生塑性变形造成边浪。首先购买产品时要注意买合格的产品，合格的产品操作更加的简单，使用起来更加的方便。这两种效果互相叠加，造成边浪。各道次均有可能发生边部波浪，前面的道次对边部波浪的出现影响比较大。薄板比厚板更加容易出现边浪，宽边比窄边更加容易出现边浪。
