刹车力的传递刹车卡钳活塞对刹车片所施的力就称为：刹车踏板力（Pedal Force）。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后，经由真空动力辅助器（power boost）利用真空压力差的原理再将力量放大，用来推动刹车总泵。(3)衰i退性能在山路下坡之类的路况下，制动器连续制动，温度迅速上升，刹车盘可能会达到四、五百甚至七百℃以上的高温。刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果，经由刹车油管传递到各分泵，并运用『帕斯卡原理』将压力放大，推动分泵的活塞对刹车片施力。『帕斯卡原理』（Pascal"s Law）是指在一密闭的容器内任何位置的液体压强均相同。压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。
刹车工作原理刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。
三个自我检查汽车刹车片的技巧：
1、看厚度
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新刹车片的厚度约为1.5厘米。当制动衬块的厚度与原始厚度1/3（约0.5cm）几乎相同时，它将被更换。
2、听声音
制动器伴有“铁 - 铁”声，刹车片必须立即更换。由于刹车片两侧的限位标记直接摩擦制动盘，因此证明刹车片已超出限制。
3、感受力量
如果刹车片变薄，则会影响制动效果。如果踩下制动踏板，效果明显减弱，制动变软，或者有点不可阻挡。检查是否需要更换刹车片。
刹车工作原理刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。
刹车片分类刹车片分为碟式和鼓式两大类。如果自己不是很方便，可以在每次***的时候让4s店或者汽修店师傅帮忙查看一下二看如果刹车片带有感应线的，可以在仪表盘上看到一个故障码，出现故障码就需要立即更换了，如果不更换新的刹车片使用***设备消除故障码，故障灯会一直亮着。除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。大多A0级小车都会在后轮使用鼓式刹车，当然这并非只是为了降低成本。
按材料的不同，刹车片一般又可分为石棉型、半金属型和无石棉有机物型三种，其中，棉刹车片目前已经绝迹，价格上来说，“半金属”混合物刹车片比无石棉有机物型刹车片便宜，但无石棉有机物型刹车片比“半金属”混合物刹车片更耐用，同时还有利于延长制动盘的使用寿命。与此相反的是、粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸i露出来、只有到达这一点时、才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。