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充电桩维护及操作注意事项
伴随着新能源汽车产业的不断发展，充电设施也逐渐成为各大城市的热门话题，并逐渐成为城市市政建设的必备品。关于充电桩这一块，充电桩的日常维护和***需要注意哪些事项？现将有关情况说明如下。
1.日常***
是不可缺少的一部分，我们在不使用的时候，尽量避免直接暴露在外，应该插回，防止损坏和被雨淋，保持干燥。拔枪时，要注意枪柄的卡扣位置，避免野蛮拖拉，另外还要检查充电线缆或充电枪头的外壳是否破损，线缆是否暴露，如有，不要继续使用。对桩身进行检查，看外壳是否生锈，漏水，显示信息是否完整，花屏是否出现，指示灯是否正常显示，设备门锁是否损坏，急停开关是否损坏等。检查充电功能是否存在不正常充电现象，后台联网桩体是否与服务器相连，电量记录每月一次，作为后续操作数据分析，故障记录针对发现的故障进行记录跟踪。
2.巡视***
内装检查(看、闻、问、测)
内电缆是否有损坏，是否有脱落线缆，是否有焦臭；检查螺丝孔是否有松动，接线端是否变色，特别是在强电侧，检查空隙是否被发现；检查交流输入空隙是否能正常关闭开关。供电模组是否正常，电流输出能力是否正常；是否闪红灯，红灯即不正常，需要联系充电桩厂家协调解决；风扇运转是否正常(不转或降速)，检查充电功能电压电流输出功能是否正常；急停功能是否正常；整理后台数据与总电量对比，是否有差异；清理充电桩内灰尘，主要针对电源模组、主控 PCB电路、散热出口等进行处理；清理过滤网；清理过滤网，更换过滤网；巡检维护视各充电点的地理位置、季节气候、使用频繁程度而定，以周/月为单位。(一般分为：星期、月份、季节维修)
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为什么越来越多的人选择购买新能源汽车？
自2009年***出台支持私人购买电动车的相关补贴政策以来，中国新能源汽车市场也经历了一系列沉寂、发展、爆发的阶段。在2014-2015年间，中国迅速发展，在2015年超越美国，成为的新能源汽车市场。
由于被骗补的影响，2016年新能源汽车的产销量低于预期，但仍在50万辆以上，保持了快速增长。2017年1-10月，新能源汽车市场持续高歌猛进。
根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的数据，***新能源汽车产销完成51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。以现在的速度增长，新能源汽车的全年销量将超过70万辆。
为何越来越多的消费者选择购买新能源汽车？
从今年开始，欧洲***相继发布了禁止销售燃油车的消息，虽然不是立即发布，但大多数也只是在不远的一二十年后。
一、无约束
按照政策规定，3年内逐步取消燃油货运车辆入城证的发放，即逐步限制燃油货运车辆入城，而纯电动城市物流配送车入城不受限制，只要有绿牌，就能放行。
二、不摇号
为进一步推动新能源汽车发展，新能源汽车指标不进行摇号，直接面向符合条件的所有申请者。
作为一个例子，北京的新能源汽车指标不需要摇号，直接分配给所有通过资格审查的申请者，从而进一步推动新能源汽车的发展。
三、低首付
******和银监会日前发布了关于调整汽车相关政策的通知，自2018年1月1日起，个人使用的新能源汽车高额度由85%提高到75%，商用新能源汽车高额度由75%提高到75%。即首付1.5成即可购买新能源汽车。
四、汽车企业的“双积分”政策
2017年8月16日召开的第32次部务会议审议通过了《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》，并经、、、质检总局审议通过，自2018年4月1日起实施。
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五分钟能完成充电，新能源汽车发展会不会更快？
近几年来充电桩的***真的很火爆，充电桩的发展我是分三个阶段来理解的，阶段我认为是汽车工厂投入资金，就像特斯拉去年投入资金一样，因为汽车工厂不投入资金，就没有人买车了，逻辑很简单。但汽车工厂不能持续***的原因是他有自己的利益诉求，他不能为其他汽车工厂做嫁衣。二是社会资本进入，许多这些企业纷纷进入充电领域，完善充电设施，甚至盲目***充电设施。第3阶段，是当大家发现这件事并非大家所想要的那种***理念、回报逻辑的时候，就会产生第三阶段，真正的由该打桩的人去打。从我的观点来看，真正应该投桩的人是开发商本身，因为桩本来就是一种基础配套设施，并不是盈利的东西，如果它是盈利的，那就意味着没人买电动汽车，因为大家都买电动汽车的原因根本不是环保，而是因为它便宜，所以电费、服务费如果有利可图，大家都不可能有很好的成本优势。服务区充电桩维修
不管是由于无望限购，还是技术进步带来的亲和度，目前消费者对电动车的接受程度越来越高，可选产品也非常丰富，敢于体验者众多。电动车在操控性、舒适性等方面不断提升，各地的充电基础设施建设也在不断发展。充电桩已有遍地开花的趋势：商场、停车场、旅游景点，甚至高速公路服务区，不胜枚举，不胜枚举，它们不胜枚举，为电动车远行提供了许多便利。经过比较，发现现在越来越多的充电桩支持快速充电，这一进步对于电动车车主来说是一件好事，有效缓解了之前8小时慢充带来的出行担忧。
公里数是消费者选择电动车的主要障碍。目前电池技术还没有大的突破，续航里程不高的事实在短期内是无法改变的，那么只能在充电便利方面解决痛点，在提高充电设备密度的同时提高充电速度，两者相互关联，缺一不可。服务区充电桩维修
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