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所谓“物流系统柔性化”，是指通过系统组成结构、人员***、运作方式和装备组成等方面的动态变化，对需求变化作出快速反应，满足不同种类物流作业要求，同时消除冗余损耗，力求获得蕞大效益。当前，物流系统柔性化越来越受到企业的关注。
对于物流系统柔性的分类，从系统的角度可以分为三个层面：基本要素柔性、i过程柔性、综合（战略）柔性。
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物流系统柔性范围是指可供顾客选择的物流服务范围，反映物流服务对顾客需求的适应能力。灵活性体现了物流系统从一个状态转换到其它状态的困难程度，通常可以用状态间转换所需耗用的时间和成本来测度。
时间消耗和成本消耗之间存在着权衡关系，为了缩短转换所消耗的时间，可以增加物流系统相关设施设备和人力的投入，但这大大增加了转换的成本消耗。
而均衡性是指物流系统状态转换后，物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考虑的是物流系统在状态转换过程中，物流功能是否受到损害，物流精度和效率是否发生变化以及变化的程度，因为这可能直接影响物流服务数量、质量和计划交货期的满足等。
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义乌市剑斌货运有限公司与您分享高速公路上行车的注意事项
1.高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
2.超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
3.进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
4.驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
产品开发与设计中的物流合理化。运输与保管等物流功能能否顺利并经济合理地发挥出来，与产品的形态大小和重量有关联，而且不仅局限于单个产品的形态，同时还与这些产品的组合包装形式、重量、大小有关联。
因此，在进行产品设计时就必须考虑物流问题。均衡性所考虑的是物流系统在状态转换过程中，物流功能是否受到损害，物流精度和效率是否发生变化以及变化的程度，因为这可能直接影响物流服务数量、质量和计划交货期的满足等。例如，在形态设计上应考虑易于保管和搬运，大小设计上尽量使产品小型化，以降低包装运输成本;在生产设计上应考虑到原材料、配件、半成品、成品在工序、车间和仓库间的流转问题，使其省时、省力、连贯化、自动化、均衡化，任何物流阻塞和低效率都会导致成本提高;包装设计应考虑如何使包装式样有助于充当不说话的推销员，如何在装卸、保管、运输过程中既保护商品又使物流费用降低，效率提高，如何使包装在生产一装卸一运输一保管一发放一体化中充当串台角色。
