铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。这种连接形式称为铆钉连接，简称铆接，属与不可拆卸连接，因为要使连接在一起的两个零件分开，必须***零件上的铆钉。
组合件和连接副：组合件是指组合供应的一类紧固件，如将某种机器螺钉（或螺栓、自供螺钉）与平垫圈（或弹簧垫圈、锁紧垫圈）组合供应；连接副指将某种专用螺栓、螺母和垫圈组合供应的一类紧固件，如钢结构用高强度大六角头螺栓连接副。
焊钉：由于光能和钉头（或无钉头）构成的紧固件，用焊接方法把他固定连接在一个零件（或构件）上面，以便再与其他零件进行连接。
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比较早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，它们是人类已知金属连接的古老的方法，可以追溯到起初使用可锻金属那么远，例如青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。
闸瓦托铆钉对车辆存在安全危害：闸瓦托铆钉折断后，对车辆的运行安全构成威胁，铆钉折断后，在车辆发生制动作用时，铆钉折断一端闸瓦托与制动梁体在外力作用下可能发生相对位移，从而该位置制动力下降。另外，闸瓦托与制动梁体的相对位移可能导致未折断端铆钉受力增加，从而存在折断另一端铆钉的可能性，而引起闸瓦托脱落等危及行车安全的故障。因此，铆接在运用中发现闸瓦托铆钉折断故障须对制动梁进行更换处理。
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铆钉安装工具分为液压与气动两类。液压拉铆设备由液压站、安装上具、安装枪头及高压油管组成，主要是对各型金属合金车体及结构采用的较大直径以及使用数量大的小型紧固件进行铆接。气动拉铆设备是用压缩空气作为动力，采用专用拉铆上具进行安装紧固件，空气压力要大于0．6Mpa，整个紧固过程仅需要5s至8s。
(1)将拉铆钉穿入连接孔，套环套在拉铆钉上；(2)将安装T具放置于栓杆尾部，按下开关，工具启动，头部爪片抓紧栓杆尾部，头部推动套环直到去掉任何间隙；(3)头部开始将套环模压在栓杆的环形沟槽上，直到套环伸长并钳压在栓杆上；(4)套环在栓杆上的沟槽压模锁闭完成达到设计夹紧力后，栓杆尾部同栓杆拉断分离。
拉铆钉紧件与传统螺栓利用扭力旋转产生紧 力不同，拉铆钉紧周件利用虎克定律原理，经由拉铆钉专用设备，在单向拉力的作用下，拉伸栓杆并推挤套环，将内部光滑的套环挤压到螺杆凹槽使套环和螺栓形成100％的结合，产生紧固力。
在国内，几年前，拉铆钉应用于C80型连接上。C80型敞车为我国目前载重量大、自重至轻的新型铁路货运车辆。在实际生产中可用于车辆的以下连接：通用敞车及通用棚车的侧梁与侧柱之间、前后从板座与中梁问、脚凳与侧梁间、上心盘和中梁盖板的连接；转向架立柱磨耗板的安装；前后从板座的安装；绳栓、扶手、搭扣的安装；冲击座与端梁的连接等。
环槽铆钉比盲铆钉中的其他多数产品提供更的切变强度、抗拉强度、钳位装载和抗振性，环槽铆钉主要用于振动筛、矿山设备、桥梁械、振动设备、风、铁路车辆、锅炉、建筑械、塔桅、起重、汽车车辆、集装箱、客车、建筑、航天等械设备。
环槽铆钉机击芯铆钉是另一类单面铆接的铆钉，铆接时，用手锤敲击铆钉头部露出钉芯，使之与钉头端面平齐，即完成铆接操作，甚为方便，特别适用于不便采用普通铆钉或抽芯铆钉的铆接场合，通常应用扁圆头击芯铆接，沉头击芯铆钉适用于表面需要平滑的铆接的场合。
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