汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#调成93#、97#油，将-5#、
0#柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨产品，由于辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分进入重整装置
生产高辛烷值组份外，大部分只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将
通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#，这就可以为***节
约数量可观的石油资源。
2、抗爆性的评价指标
的抗爆性是用辛烷值来表示。所谓辛烷值是指它在数值于和它
抗爆性相当的标准燃料中所含的体积百分数。标准燃料是用抗爆性
极高的（2.2.4-基戊烷，规定它的辛烷值为100）和抗爆性较差
的（GH16，规定它的辛烷值为0）。两种物质按不同体积比混合合
成。其中，在标准燃料中的体积百分数它为该标准燃料的辛烷值。如
标准燃料由90%的和10%的（体积比）组成，那么标准燃
料的辛烷值为90。
燃料油中的硫主要有两种存在形式：而不通常能与金属直接发生反应的硫化物称为―活性硫，
包括单质硫、和硫醇与金属直接发生反应的硫化物称为―非活性硫，包括硫醚、二硫
化物、吩等。对于馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环吩为主，其主要来源
于催化裂化(简称FCC)。因此，要使符合低硫的指标必须对FCC原料进行预
处理或对FCC产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、吩、苯并
吩和二苯并吩等，其中二苯并吩的4，6位存在时，由于的位阻作用而使脱硫非
常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的结构也越来越复杂。
