空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些***物质轻则影响空压机运行效率，增加维保成本，重则造成停机暴炸等严重事故。那么，空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行呢？
空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。
市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，空压机油会发生氧化反应，导致油品劣化，生成内在氧化物。
空压机油接触高温、氧气的强度越高，发生氧化反应的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，通常被称为氧化物。这些氧化物通常很粘稠，极易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。
漆膜是树脂分离和脱水和／或聚合在热表面形成的粘性的膜，这种沉积物不是很严重，只是一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产物。空压机部件所处温度较低时，产生的沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。
当油品氧化加剧到一定程度，大量的聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦。此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，更加速了结焦。结焦也是一种沉积物，它可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。
空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。
空压机是一种气源装置被广泛运用到生活中各个环节。
随着空压机技术逐渐成熟，以往的活塞式空压机逐渐被螺杆式空压机所淘汰，螺杆式空压机逐渐占据市场主导地位。
以螺杆式空压机种类非常多，有直联螺杆空压机，皮带螺杆空压机，变频空压机，永磁变频空压机，低压空压机，一级能效空压机，无油螺杆空压机，一体式空压机，无油水润滑螺杆空压机，移动空压机，中高压螺杆空压机，柴油螺杆空压机，电动螺杆空压机等。
变频空压机特点：
恒压运行，产用平衡
永磁变频空压机特点：
德蒙永磁电机采用高1性能永磁钢体，比普通三相异步电机综合节能可多达50%
与普通的变频螺杆压缩机相比，变频范围更大，为25-100%，电机效率更高，节能空间可多达35%。
低压空压机特点：
低压主机系统，根据使用压力，自动调节压缩比，在0.2-0.5Mpa的排气压力范围内，都能保持蕞佳效果，可实现节省30%以上电力。
安徽力尤特小编给大家介绍下空压机节能措施
1、变频调速节能：常规空压机在卸载状态下能耗可达满载能耗的40%，而空压机在卸载状态下是不产生压缩空气的，所以造成的浪费十分严重。采用变频调节，可以根据设备的用气情况，自动调节了电机的输出功率，消除卸载工况，节能效果明显。
2、管道节能：尽可能减少管道长度，减少管道弯头的使用数量，并定期对管路进行试漏排查。空压站房内与空压机相连的总管尺寸选择时蕞好保证管道内流速不超过6m/s。离开空压机站到主管道尺寸选择应该保证其压缩空气流速不超过9m/s。用气点支管的管道尺寸选择应该保证其压缩空气流速不超过15m/s。
3、后处理节能：在满足性能要求的前提下，选用压损较小的过滤器与干燥机。从节能角度出发，使用低压损零气耗的干燥机，机器压降可以控制0.3bar以内。
