要保证新老混凝土的良好结合及修补混凝土的耐久性，在施工时必须做到：修补地段清洁，没有粉粒、油污等降低粘结力的介质；处理面要干燥、找底，即在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上先涂刷一层同一水灰比的砂浆，能保证新老混凝土的完好结合；拌料均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补质量。在施工工艺上必须满足操作方便，修补快速的要求。修补材料的色泽与旧混凝土材料基本一致。在这个步骤的处理中，需要注意的是，混凝土着色底漆混凝土密封固化剂是渗透的液体，不是一层涂膜，因此只有当它在混凝土表面上的分布量足够多时，才可以充分往内里渗入。
水泥混凝土路面；局部损坏；快速修补 水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。 然而这种***往往只是局部的，或者只是面层的***。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，***严格的允许裂缝宽度为0。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大
层间缝错台挂帘处理：对形成错台的部位，首先将突出的砼凿除，预留约5mm厚度，然后对预留的部位作打磨处理。磨除坡度：平行水流方向1/30，垂直水流方向1/20。磨除后与成型砼平顺连接，打磨过的部位表面涂刷一层环氧胶泥。2、模板印痕及模板变形造成的凹凸面的处理（1）对凸出的模板印痕及模板变形造成的凸出部位，采用打磨的方式进行处理（2）对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线，深度＜5mm的砂线，将砂线内的砂粒清除，填补环氧胶泥或环氧砂浆。通常维修时，需要先将基层全部铲除干净，也就是把裂缝处清理，然后用环氧树脂填充到缝隙当中直至缝隙被填充实。深度≥5mm的砂线，视其深度凿槽，深度不小于2cm，分层锤填丙乳砂浆或环氧砂浆修补。模板变形造成的凹面也按上述原则处理。
