护砼一号施工工艺
【中德新亚】混凝土路面薄层修补料
护砼一号施工工艺
起砂路面修补料销售点水润；用水冲刷干净后应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不再渗水为止（观察没有气泡冒出）施工时必须保持作业面湿润状态，但不能有积水。
起砂路面修补料销售点材料调配；先把水倒入容器内再放入修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在16%-17%严禁多加水。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉气泡即可，混合均匀后倒在处理好的作业面上用刮板或抹子摊平。
水泥路面出现起砂，起皮，麻面，露石，漏筋，冻融腐蚀病害时，无需凿除原有基面，铺设一层薄3毫米厚度薄层修复材料，2小时快速通车，施工简便。
高速公路路面的表层经常会出现露石，漏筋起皮，往往对施工时间有着严格的要求，必须在短时间内抢修完毕，而且必须满足各项设计要求。
这就对修补材料有着严苛的质量要求。薄层修补材料能满足施工时效性和强度质量标准，无需凿除原有基面，只需要把表层破损松散部位清除掉，平铺3毫米厚度的修复材料，即可在2小时快速通车，终凝强度达到C50Mpa。
起砂路面修补料销售点施工工序流程
施工准备→确定修复区域→道面铣刨→清理碎屑及浮尘→表面润湿→涂刷界面剂→配制护砼一号→拌和护砼一号→摊铺护砼一号→表面压纹→***→验收、交工（开放交通）
按一定比例配制护砼一号
混凝土表面薄层修复用护砼一号为单组分浅***粉料，使用时加水拌和即可使用。配合比例为护砼一号∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m2。
混凝土路面修补料具有的抗压和粘接强度，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象,经常用于修补混凝土路面出现的各种病害，那么，该修补料可以修补的路面问题有哪些呢?
1.车流量大、超载严重的的高速公路路段:混凝土路面修补料粘结力、抗压抗折性和耐磨度都非常强,可以很好地对这些路段进行修复。
2.山地矿区:我们可用该修补料修复山地矿区的路面表层病害。
3.履带式工程车或履带式作战车训练场:这些场地受到的压力和力非常大，当表层出现破损时,可用高强度的修补料解决。