欧曼GTL超能版自卸车
动力方面，欧曼GTL超能版自卸车针对自卸工况量身打造，工程版专用动力系统经戴姆勒奔驰技术优化匹配，传动效率更高；整车搭载的全新一代福田康明斯ISG超能动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征，输出扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩储备更充足，从而实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好；配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10%-30%，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。
前后鼓式制动车桥采用规格为12R22
前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱，按照百公里32L油耗计算，足以适应1800km以内的中长途冷链、绿通等续航要求，这样不仅减少中途加油次数也提高了行车效率。
欧曼EST转向灯设计在车门密封围挡外侧,合适的设计高度
欧曼EST转向灯设计在车门密封围挡外侧，合适的设计高度为周边行人和车辆提供更好的安全警示作用，顶置气喇叭除了美观之外也具有同样的作用。打开车门可以看到，主驾驶采用了多项调节气囊座椅，提升了驾驶员在长途行车的舒适度证；考虑到更多冷链、生鲜运输车辆冷机上装的需要，这款载货车主推经济型的标准版驾驶室，当然，根据卡友的用车需要，还可以选装舒适度更高的平地板驾驶室配置。
