解放尿素箱液位传感器
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康明斯ECOFIT尿素泵空气电磁阀,针对于后处理的维修,其实我们常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面,但尿素泵其实是后处理的主要的部分,称为“尿素计量泵”主要作用是根据ECU的指令来,控制尿素的喷射量。2尿素路尿素从尿素箱吸入,进入尿素泵加压后,通过尿素管送到喷嘴处于空气混合喷射。尿素泵种类就两种,一种是已博世为代表的无气式尿素泵,一类是已依米泰克为代表的空气辅助式尿素泵;气体辅助式尿素泵主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。
康明斯Ecofit尿素泵
建压失败,尿素泵有问题吗? 每个尿素泵都有自身的弊端,康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建压失败,导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净,导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞,短时间解决的办法是:用气反吹,清洗滤网。DTKS-471JS50329潍柴35L尿素箱尿素液位传感器,SCR后处理尿素温度传感器3690610-KX100DTKA-360JS51457,东风尿素箱液位传感器。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重,直接装底盘的尿素泵,这种问题就会很常见。
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建压失败,尿素泵有问题吗? 每个尿素泵都有自身的弊端,康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建压失败,导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净,导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞,短时间解决的办法是:用气反吹,清洗滤网。尾气处理器上装有2个催化器温度传感器和1个NOX传感器,两个温度传感器在催化器进口和出口,分别称为进口和出口温度传感器。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重,直接装底盘的尿素泵,这种问题就会很常见。
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博世6.5博世2.2尿素泵配件
1.不烧尿素
说明:在正常使用整车过程中,发现尿素量始终没有变化。
2.整车动力不足
说明:车辆行驶中,发动机动力不足,给驾驶员带来整车无力的感觉。
3.尿素泵不工作
说明:车辆运行时,尿素泵无法正常工作。
4.尿素灯常亮
说明:车辆运行时,仪表上的尿素故障指示灯常亮。
5.尿素消耗大
说明:尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。
6.漏液结晶
说明:尿素泵上有漏液和结晶的地方
7.内部故障
说明:尿素泵系统内部部分元件失效,导致系统中存在故障
8.无法建压
说明:当尿素泵工作异常时,检测软件显示故障信息为建压失败
9.回吸不畅
说明:在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通
10.喷嘴不工作
说明:后处理系统工作时,喷嘴不喷射尿素
11.输入标题
12.喷嘴漏液
说明:喷嘴工作时,有少量尿素从边缘流出
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以上12种常见故障,分析检查方法也比较简单,今天我们就用【尿素喷嘴故障】国四尿素后处理系统故障排查维修,来给大家说一说:
尿素喷嘴故障
喷嘴的结构相对简单,所以涉及到的故障也比较典型,主要有:
01
喷嘴电磁阀故障:
接插件、线束损坏,造成开路、短路等;磁阀线圈烧毁,可以通过测量电阻进行判断。
02
喷嘴机械故障:
由于添加的尿素质量差,或者喷嘴老化,造成尿素喷嘴磨损(往往会造成尿素消耗高);由于尿素结晶或其他颗粒物质进入,导致喷嘴堵塞;或由于其他原因,造成喷嘴变形、断裂等。
以上,凡是会影响尿素喷射及排放的故障,都有可能限制发动机扭矩。
1、SCR尿素喷嘴驱动端对电源短路—喷嘴针脚线束故障
故障码:
453/ P2049:SCR 尿素喷嘴驱动端对电源短路。
故障现象:
故障灯、OBD 灯常亮,并报出453(SCR 尿素喷嘴驱动端对电源短路)的故障。
故障机理:
尿素喷嘴电磁阀有两个针脚,K09、K10 对应接插件编号2、1,,K10 指电磁阀的驱动端,K09 驱动低端。此故障指的就是K10 针脚与电源短路,需检查K10 接插件及线束。
可能原因:
1、接插件故障,导致K10 电源短路;
2、K10 相关线束故障,导致与外部电源短路。
实际解决方法与步骤:
1、检查喷嘴接插件,没有损坏或短路;
2、测量K10 针脚电压,约24V,超出正常范围;
3、检查整车线束大插头,发现喷嘴 K10 线束与其他带电线束短路;
4、修复线束后,故障消除。
结论:
整车线束大插头中的喷嘴线束(K10)与电源短路。
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2、尿素消耗量较大—添加劣质尿素,导致喷嘴磨损漏
尿素消耗量偏高,与燃油消耗比远大于1/20。没有他其他相关故障。
东风雷诺尿素加热电磁阀
如果没有报故障,能说明后处理系统的线束、电器件等基本正常。可能出现的原因就是:尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等,还有就是尿素喷嘴磨损,导致尿素从喷嘴处露。
尿素加热电磁阀用于东风 解放
2、如果没有漏尿素,就启动车辆,使车辆保持较高功率运行,使排气温度达到尿素泵建压的低温度200℃,检测尿素泵压力直到稳定在9bar 左右;
3、发动机不要熄火,保持发动机继续怠速运行;
4、将尿素喷嘴取出排气管,观察喷嘴是否有露情况;
5、如果有漏,更换新的尿素喷嘴。
喷嘴磨损严重,活塞密闭性差,有露尿素的现象。
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