a)自动灭火
将灭火控制器控制方式设置于“自动”位置时，系统处于自动控制状态。防护区发生火灾时，灭火控制器接收到火灾探ce器两个***的火灾信号后发出声光报警信号，启动灭火装置喷放灭火剂灭火，讯号反馈器向控制器反馈灭火剂已释放信号。
b)电气手动灭火
将灭火控制器控制方式设置于“手动”位置时，系统处于电气手动控制状态。防护区发生火灾时，按下灭火控制器或手动控制盘上的启动按钮，即可按规定程序启动灭火系统灭火。
c)紧急停止
灭火系统自动启动后,在设定的延迟时间内按下紧急停止按钮,灭火装置可停止启动。
与传统固定式气体灭火系统相比，具有以下优点:
灭火的有效性强。
超细干粉自火装置可以应用在配电室的配电柜中、电缆沟、电缆夹层、通讯机站等无人值守和传统手段不能解决的场所，能实现无源自发启动，能在着火初期将火灭掉，实现早期***，减少损失。如以电缆隧道、电缆夹层、电缆竖井内部环境一般空间比较狭小，或长度较长、高度较高，支架密布，条件复杂。在类似场所使许多有管网的灭火系统难以发挥作用，而该装置特别适用于类似的场所。我们坚持优质的产品和完善的服务，为每一位客户创造安全，快速，高1效，环保的消防环境。
超细干粉车用自动灭火装置在公交客车中的应用。
每辆大客车按标准配置2－3具400克车用自动灭火装置，安装在发动机舱顶部。当机舱发生火灾时，司乘人员收到声光报警信号，仓内的自动灭火装置会自动或人工启动，在1秒钟内把火灭掉，确保车辆和人员安全。
超细干粉自动灭火装置在、电动轿车中的应用。
、电动轿车中易发火灾部位有两大块：一是前置发动机舱，二是后置电平机舱。一般情况下，在前置发动机舱内安装2具车用自动灭火装置；这是因为目前悬挂式气体自动灭火装置均为"哈龙"产品，即将面临淘汰，目前又无理想的气体类替代品。后置电平机舱装内安2具车用自动灭火装置即可。当发动机舱或后置电平机舱着火时，车用自动灭火装置自动启动，或在司机自感有事件时通过手动启动实现“零时间”灭火。
