对于购买城际物流用车的用户来说，除了效运营和舒适驾乘外，车辆的品质自然是购车的一道关卡。由于城际物流用车的利润和维修等使用成本是密切相关的，这就对整车的可靠性提出了更高的要求，需要以更高的品质保证运输效率。
奥铃12版保持了福田中高duan卡车产品一贯的品质可靠、驾驶安全等特点。8发动机不仅令奥铃在国内市场将其他轻卡品牌远远甩开，而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力。由于技术***、产品成熟，故障率比同类车型低60%左右，用户大可放心使用。据悉，奥铃12版通过一系列具有***技术的配置保证了高承载性能，确保了满载或超载时车况的稳定性。该车还具有符合欧洲EEC***标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的面安全***标准，安全性大大提高。
奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质高价优的“高速重载”差异化优势迅速风靡***，不仅带动了中国轻卡向中gao端升级，并引发中国轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中国中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。然而，技术在创新，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃品牌成长的***经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。这辆奥铃装配的是132马力的扬柴YZ4DB1-40国Ⅳ排放的增压中冷柴油发动机，从发动机缸盖上可以看出这台发动机是为奥铃供动力。
奥铃承载更强 装载无忧
作为“高速重载”轻卡yin领者，承载能力一直是福田奥铃所标榜的核心优势。新品额定载荷7.2T，拥有10 -15T很强承载。断面宽度 126 ×134 ×12mm，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，承载力提升。后桥速比4.11，后桥轮距达1800mm，重载时也能平稳行驶，轻松应对坑洼、倾斜等工况，满足用户更多承载需求。配装的康明斯动力采用了后置齿轮室、浮雕式缸体等新技术应用，使得发动机噪音更低，其比同类产品噪音低4~7个分贝，在驾乘舒适感方面明显优于同类产品。
高强度轻量化的车架，是保障其承载能力的关键。新品车架经CAE分析 ，对车架结构进行优化，在不影响载重的前提下，尾部载荷较轻的部分适当减小截面，达到降重效果。上翼面无铆钉孔可防止车架被撕裂，腹面标准孔位，让改装便利性好。耐腐蚀提升至1000 h，耐腐蚀性提升50 %以上。钢板采用610 L高强度钢板，强度高于同级别产品20 %。外宽860mm，截面220×70 ×6mm，边梁式整体铆接结构，结构更扎实，采用一次工艺成型，承载能力提升 15 %，让其承载能力更强，而且效率更高。驾驶员专门找了一段颠簸路段，只要车一颠簸，故障就出现，瞬间仪表又正常。此外，新品还搭载8 6片高强度板簧，拥有抗冲击性强、刚度大、承载大，改装性好等优点，更适合重载车辆。
