橡胶弹簧是橡胶减震块的统称，根据语言习惯不同又可称为：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。
在车辆运用中，若橡胶减震块系统出现稍微漏风，在不影响制动时（总风管内压力≥550千帕），可不作处理，一次运行至终点；若橡胶弹簧意外裂、穿孔或漏风严重时，在始发站须做甩车处理，在通过站须切断故障橡胶减震块所在转向架的两个橡胶减震块的风源，时速120公里以下一次运行至终点。外胶：采用进口天然胶、丁苯橡胶等原材料缓冲块，拥有轻便、抗老化、。切断风源时，没有必要切断整辆车的橡胶减震块风源，更没有必要将此车做关门处理。
橡胶减震块浅析其产品的优势：
1.表面光泽度好。
2.回弹性能优良。
3.密封效果。
4.耐气候性能。
5.材质稳定性能好。
6.可定制非标型号。
7.型号齐全，常备库存。
8.技术成熟,品质稳定。
9.绿色环保。
10.满足可持续发展的需求。
橡胶减震块是由多层橡胶片硫化粘合而成，一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力，可靠的传递给墩台支座。具有良好的弹性以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形 能力，以满足上部构造的水平位移。
橡胶减震块基本的应用有哪些？
橡胶减震块制品主要有橡胶减震垫、橡胶空簧、橡胶护舷（见彩图）、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。
橡胶缓冲块的广泛应用范围分析：
橡胶缓冲块广泛应用于：汽车、电子、化工、抗静电、阻燃、食品、各种机械设备等行业，可起到衬垫、密封、缓冲等作用。
橡胶缓冲块在安装前需要注意的事项：
1、在橡胶缓冲块安装之前，应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰
2、橡胶缓冲块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
3、橡胶缓冲块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。
4、为保证橡胶缓冲块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑 20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
