耐磨钢板(图)-16锰钢板-钢板

友利通达金属长期经营NM360耐磨钢板、nm400耐磨钢板、NM450耐磨钢板、NM500耐磨钢板等各种材质的高强度耐磨钢板产品。产品规格为：厚度8-650mm，宽度1500-4020mm，长度3000-18800mm。产品广泛应用于集装箱上，火车上，油罐，结构件的焊接及制造行业。

对比16Mn Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代，而并非仅替代16Mn钢一种材料。在化学成分上，16Mn与Q345也不尽相同。更重要的是两种钢材按屈服强度的不同而进行的厚度分组尺寸存在较大差异，而这必将引起某些厚度的材料的许用应力的变化。因此，简单地将16Mn钢的许用应力套用在Q345钢上是不合适的，而应根据新的钢材厚度分组尺寸重新确定许用应力。

Q345钢的主要组成元素比例与16Mn钢基本相同，区别是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能细化晶粒，大大提高了钢的韧性，钢的综合机械性能得到较大提高。也正因为如此，钢板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345钢的综合机械性能应当优于16Mn钢，特别是它的低温性能更是16Mn钢所不具备的。Q345钢的许用应力略高于16Mn钢。

性能对比 Q345D力学性能：

抗拉强度：490-675屈服强度：≥345 伸长率：≥22

抗拉强度：490-675 屈服强度：≥345 伸长率：≥21

抗拉强度：490-675 屈服强度：≥345 伸长率：≥21

抗拉强度：490-675 屈服强度：≥345 伸长率：≥22

抗拉强度：490-675屈服强度：≥345 伸长率：≥22

产品系列 ?Q345D钢材与Q345A，B，C钢相比而言。低温冲击功的试验温度低。性能好。含***物资P，S量比Q345A，B，C要低。

中国常用的高锰钢的牌号及其适用范围是:ZGMn13-1(C 1.10%~1.50%)用于低冲击件，ZGMn13-2(C1.00%~1.40%)用于普通件，ZGMn13-3(C0.90%~1.30%)用于复杂件，ZGMn13-4(C0.90%~1.20%)用于高冲击件。以上4种牌号钢的锰含量均为11.0%~14.0%。 在冲击载荷作用的冷变形过程中，由于位错密度大量增加，位错的交割、位错的塞积及位错和溶质原子的交互作用使钢得到强化。这是加工硬化的重要原因。

另一个重要原因则是高锰奥氏体的层错能低，形变时容易出现堆垛层错，从而为ε马氏体的形成和形变孪晶的产生创造了条件。常规成分的高锰钢的形变硬化层中常可以看到高密度位错、位错塞积和缠结。ε马氏体和形变孪晶的出现使钢难以变形，钢板，尤其是后者的作用更大。上述各种因素都使高锰钢的硬化层得到很高程度的强化，20号钢板价格，硬度大幅度提高。 高锰钢极易加工硬化，因而很难加工，绝大多数是铸件，量用锻压方法加工。高锰钢的铸造性能较好。钢的熔点低(约为14()()℃)，钢的液、固相线温度间隔较小，(约为50℃)，钢的导热性低，16锰钢板，因此钢水流动性好，易于浇注成型。高锰钢的线膨胀系数为纯铁的1.5倍，为碳素钢的2倍，故铸造时体积收缩和线收缩率均较大，容易出现应力和裂纹。

为提高高锰钢的性能进行过很多合金化、微合金化、碳锰含量调整和沉淀强化处理等方面的研究，并在生产实践中得到应用。介稳奥氏体锰钢的出现则可较局gao大幅度降低钢中碳、锰含量并使钢的形变强化速度提高，可适用于高和中低冲击载荷的工况条件，这是高锰钢的新发展。

适用范围具有高的抗拉强度、塑性和韧性以及无磁性，即使零件磨损到很薄， 仍能承受较大的冲击载荷而不致，可用于铸造各种耐冲击的磨损件， 如球磨机衬板、挖掘机斗齿、破碎机牙板等。一般用于结构简单， 要求以耐磨为主的低冲击铸件，如衬板、齿板、破碎壁、轧臼壁、辊套和铲齿。

中等淬透性的调质钢，如35CrMo、40CrNi、40MnMoB和38CrMoAlA等，油淬临界直径达40~60mm，可用于制造截面较大及承受较重载荷的调质钢件。例如，35CrMo可用于制作高负荷下工作的重要结构件，特别是受冲击、震动、弯曲、扭转负荷的部件，诸如高负荷传动轴、发动机传动部件、大电机轴、汽轮发电机主轴和转子、轧钢机人字齿轮、曲轴、连杆、紧固件等，或代40CrNi钢制作大截面齿轮、汽轮发电机转子、直径小于500mm的支承轴等;38CrMoAlA为高氮化钢，主要用于具有高耐磨性、高疲劳强度和相当高的强度、热处理后尺寸准确的氮化件或各种受冲击负荷不大而耐磨性要求较高的氮化件等。

高淬透性调质钢，如40CrNiMoA、40CrMnMo、37SiMn2MoVA、18Cr2Ni4WA等，其油淬临界直径大于60~100mm，1cr13钢板，调质后可获得高强度和高韧性的良好配合(例如，调质后40CrNiMo钢的抗拉强度和室温冲击韧性可分别达1000MPa和100J/cm)，可用作要求韧性好、强度高及大尺寸的承受高负荷的重要调质件，常用于中型或重型机械、机车和重载卡车的轴类、连杆、紧固件等。其中18Cr2Ni4WA钢既是高调质钢又是高渗碳钢，调质态使用时用于制造承受重载荷和振动的高强度零件，或调质后再经氮化处理用作高速大功率发动机曲轴等重要部件。

选用调质结构钢时应按调质件实际截面大小和所需的力学性能及钢的淬透性选材。应当注意到，随着工件尺寸增大，同一种钢调质后强度随之降低，从而不能根据小尺寸试样测定的力学性能指标(如许多标准规定的力学性能指标)用于大尺寸零件的强度计算。