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业内人士认为，短时间内，电子膨胀阀还不能完全替代热力膨胀阀

电子膨胀阀

“与热力膨胀阀相比，电子膨胀阀的技术更为复杂，应用成本也更为昂贵。为了发挥电子膨胀阀的优势，需要配套控制器和温度传感器、压力变送器。而性能稳定的外围控制器和探头等整体应用成本比较高。使用低成本的温度传感器，akv15电子膨胀阀，因为其质量不稳定，容易导致系统和压缩机损伤。”

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　　汽车空调膨胀阀在什么情况下采用负过热度？

　　电子膨胀阀

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，电子膨胀阀，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，冷冻用电子膨胀阀，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

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　　膨胀阀坏了有什么现象

　　电子膨胀阀

电子膨胀阀作为一种新型的控制元件，早已经突破了节流机构的概念，它是制冷系统智能化的重要环节，也是制冷系统优化得以真正实现的重要手段和保证，也是制冷系统机电一体的象征，已经被应用在越来越多的领域中。由于电子膨胀阀的采用，突破了以前在空调机组设计过程中存在的某种系统屈从热力膨胀阀的观念，进入膨胀阀为系统优化服务的新境界，对于制冷行业的发展起着重要的作用。