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五轴车铣复合加工中心从设计概念上解决了这个问题，它是一次装夹，完成加工范围内的全部或绝大部分工序，实现了从复合加工到完整加工的飞跃。五轴车铣复合加工中心从产生至今，已有近20年的历史，技术已经成熟并被国内外用户接收和认可。
细长轴加工工艺特点,由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。
改进工件的装夹方法,粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座顶l尖采用弹性顶l尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶l尖弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。答：用跟刀架车削细长轴产生“竹节形”的主要原因是跟刀架卡爪对工件压力过大（支持得过紧）造成的。在高速、大用量切削时，有使工件脱离顶l尖的***。采用卡拉法可避免这种现象的产生。
精车时，采用双顶l尖法（此时尾座应采用弹性顶l尖）有利于提高了精度，其关键是提高中心孔精度。
轴类零件的主要加工表面是外圆表面以及常见的特殊表面，所以，应该针对各种精度等级以及表面粗糙度的要求，选择为合适的加工方式，及基本的加工路线可以总结为四条；
首先是从粗车到半精车，再到精车的加工路线，这也是针对一般常用材料轴类精简的外圆加工，选择的主要的工艺路线，其次是从粗车刀版精车，再到粗磨，后采用精磨的加工路线，对于黑色金属材料和精密比较高的零件，表面粗糙度要求比较小并且需要淬硬的零件，这种加工路线是好的选择，因为磨削是其为理想的后续加工工序；第三种路线是从粗车刀半精车，再到精车，精钢石车，这种加工路线专用用来加工有色金属材质，因为有色金属硬度比较小，容易堵塞沙粒间的空隙，采用磨削通常不容易得到所需要的表面粗糙度，必须采用精车以及金刚石车削工序；而且，在进行这些操作时，应做到准确和合理，一步到位，以免带来新的问题或麻烦。后一种加工路线是从粗车刀半精车，再到磨削、精磨，后采用光洁加工，这种路线对于黑色金属材料经过淬硬，并且对精度要求比较高，表面粗糙度值要求比较低的零件是一种经常会采用到的加工路线；
在进行马达轴加工的时候，要注意周围的环境，不可以在比较潮湿的地方进行工作，这样子会影响到产品的质量。不管我们进行什么加工，都对质量的要求比较高。好的质量才可以赢得更多客户的喜欢。对于多轴数控加工，如果采用这种方式的话，那么是有一些相应特点的，其主要是为：特点一：能够有效减少基准之间的转换，并有效提高加工的准确性。3轴加工方式3轴加工由直线进给轴X、Y、Z进行加工。加工特点：切削刀具方向在沿着整个切削路径运动过程中保持不变。刀尖的切削状态不可能实时达到。
