解放J6自2007年上线以来，销量已突破70万辆，获得用户的一致追捧，并创造了2016年全年19.2万辆的销量战绩，其中重卡销量全年一。
解放J6L 4×2质惠版载货车搭载道依茨CA4DK1共轨发动机，动力强劲，B10寿命达到100万公里无大修，轻量化更节油。同时享受行业一长5万公里长换油保用周期及国内高3年不计里程保用，用实力征服用户。
2017年，一汽解放面深化产品布局战略，不断针对细分市场推出更加符合区域路况需求和市场需求的全新产品，为一汽解放持续2017不断发力！8米180马力大柴发动机、法斯??特小八档变速箱、435后桥半浮平顶小排半驾驶室、带天窗、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为机械减振座椅。在载货市场，解放聚焦快递、快运、零担、绿通等市场，以更轻量、更有劲、更省心、更省油的高质量产品回报广大用户。
尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。针对城际等中等距离物流运输，一汽解放推出了4X2220马力快递专用J6L厢式载货车，采用平顶小排半驾驶室，轴距7100mm，车厢长度9700mm，低底盘设计使得货箱容积可达70方。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。
匹配法士特8JS85E小八档变速箱，和普通版的J6L装配的6档变速箱相比，增加了2个档位。从该车的整体配置来看，排量仅为4升的发动机，却有着160马力的功率，扭矩达到了530牛/米，搭配法士特小8档变速器，使得该车在西南地区的山路上，有了更好的适应性，同时也提高了该车的经济性。 后处理采用解放自主的气驱尿素喷射系统，达到国四排放标准。 后桥采用378铸造桥，主减速比为4.875。在动力匹配方面，该车搭载法士特8JS85E高低档变速箱，档位清晰，市场成熟产品，维修和***都非常方便。较普通J6L加宽了制动片，达到185mm，同时制动分泵也加大了缸径，以保证在山区到路的制动性能。同时转向机也做了相应的加大，以保证山区多弯道路对转向的苛刻要求。
