广州捷力环保——汽车汽车烤漆房厂家
环保喷漆房的大概设计方案及技术指导
1、喷漆房室体：
喷漆房的室体是用来把过喷的漆雾束缚在其规划内，再由通风设备使漆雾沿必定的活动方向流至过滤设备进行处理。室体一般由动压室、静压室和喷漆房体等构成。从供风系统送来的风进入动压室，使气流和气压散布均匀，再经动压室下部的袋式过滤器进入静压室。使静压室的气流散布更均匀。在静压室与喷漆房体之间有全体的支承构造，在它上面铺上无纺布过滤层。风通过这一过滤层流向喷漆间内更均匀。喷漆房体一侧选用钢化玻璃窗和壁板封闭，室体外侧设备日光灯照明灯箱，灯火通过密封的玻璃窗照耀操作区域，操作区域外侧设置带自动封闭器的门。另一侧选用壁板封闭，壁板上设检修门。喷漆室室体标准是依据喷涂件标准判定的，设工件长×宽×高=l×b×h,且室内只要一个作业台，喷漆室内部宽度12Bbb,(1b为工件侧边至室体侧墙内面间隔，喷漆室内部高度1Hhh,(1h为工件顶面至室体均压顶棚底面间隔
2、送风系统：
送风系统为是喷漆房操作区域供应经调温、调湿、过滤的洁净新鲜空气的设备。送风量取决于喷漆房内风速的巨细、喷漆房的巨细，温度、湿度和除尘度取决于所喷涂的涂料品种、涂层外观质量恳求和操作人员的作业环境。喷漆房典型的空调送风系统：防鸟栅门(进风口)→吸风调度百叶窗→预(初)过滤器→预加热器→水洗段及挡水板→后加热器→风机→后过滤器→消声器→送风调度百叶窗。依据用户的纷歧样需求，空调送风系统可有以上纷歧样段构成。
谈谈喷漆房废气的治理方法
1、催化焚烧法
将废气加热到200～300℃通过催化床焚烧，抵达净化目的。该法能耗低、净化率高、无二次污染、工艺简略操作便当。
适用于高温高浓度的有机废气处理，不适用于低浓度、大风量的有机废气处理。
2、吸附法
(1)直接吸附法
有机气体直接通过活性炭，可抵达95%的净化率，设备简略、出资小、操作便当，但需常常替换活性炭，用于浓度低、污染物不需收回的场合。
(2)吸附收回法
有机气体经活性炭吸附，活性炭饱满后用热空气进行脱附再生。
3、低温等离子体法
等离子体内部发生富含极高化学活性的粒子，如电子、离子、安闲基和激起态分子等。废气中的污染物质与这些具有较高能量的活性基团发生反响，毕竟转化为CO2和H2O等物质，然后抵达净化废气的目的。
适用规划广，净化功率高，特别适用于其它方法难以处理的多组分恶臭、有机废气，设备占地上积小;电子能量高，几乎可以和悉数的恶臭、有机废气分子作用;作业费用相对较低;反响快、间断非常灵敏，随用随开。
喷漆房但对含水、含尘、有机废气浓度过高时易i爆i破，一次性出资费相对较高。
烤漆房安全隐患与防范
汽车修理厂商和汽车4s店的经营业主，一定要针对自己经营项目来选择房体的材料，不要只凭单纯的比价来做出终决定，而造成更大的损失。
首先，针对工件需求温度选择合适的烤漆房。现在市面上标准的汽车烤漆房尺寸基本为7000*5100*3200（单位mm )，有油加热和电加热两种升温方式。这些房体的大多材质为EPS夹芯彩钢板，这种材质属于常温加热，的耐受温度和可调温度均为8O℃。如果，需要做更高温度烘烤的工件，建议选择岩棉夹芯板或者玻璃丝纤维夹芯板材质的
烤漆房。这种材质具有耐高温，阻燃防火的优势，耐受温度可达几百度。旨在"重质不重量"”。在选材方面均以质优为基础，做工考究。房体结构和加热以及循环风系统都经过缜密计算，来保证使用方能够合理的利用热源，科学的引新排废，从而达到以的成本创造生产价值。
在使用烤漆房的同时一定要选用有经验的喷漆工，选择合适的烤漆房，对烤漆房定时定期的检查各方面安全，平日做好对烤漆房维护***工作，定时清洁排风系统。进风口过滤棉每10天更换一次。房体内过滤棉，整车喷漆的话，每100台车次需更换一次新的过滤棉。汽车快修行业做局部喷漆用，每6-8个月更换一次。每天工作结束后，专人负责检查供电系统，以及时发现安全隐患的存在，避免不必要的损失。
烤漆房的通风系统很重要
烤漆房内部的通风系列很是重要，因为喷烤漆时所用的涂料对人的身体健康都是***的，特别是当喷烤漆时出现的涂料飞溅、雾化等现象，致使空气中充满这些化学***，对于这种现象的出现，我们也会建议厂家改善劳动条件，保护车间环境，防止漆雾散落在涂饰的零部件上，常用的是水幕帘对涂料进行收集。
而至于通风换气方面，一种是层流式换气，经过过滤的空气从烤漆房的一侧输入，流过工件后从另一侧排除，在汽车烤漆房内形成层流。
汽车烤漆房定做设计成另一种是上送下排式换气：过滤的空气从天棚进入，通过地面排放到外面。这两种方式可得到较洁净的换气效果，是目前比较***的技术。
无论是对于我们工人的健康，还是产品，都应该要对通风系统重视起来。
